otomatik Yağ Soğutucu Üreticiler

Arabamızın kaputunun altında çok şey oluyor. Perde arkasında, arabanızın hareket etmesini sağlamak için birçok parça birlikte çalışıyor; ancak bu parçalar, motor yağının yağlayıcı dokunuşu olmasaydı hiçbir işe yaramazdı. Yağ, kelimenin tam anlamıyla tüm işlemlerde pürüzsüzleşir ve mükemmel bir ısı iletkenidir. Bir yandan bu, bir motor yağı için temel bir özelliktir. Yüksek sıcaklıklara buharlaşmadan dayanabilecek bir sıvıya ihtiyacınız var. Öte yandan, yağ da aşırı ısınmaya eğilimlidir ve yardım almadan sıcaklığını ayarlamanın hiçbir yolu yoktur.

Radyatörün ötesinde sistemin geri kalanı da aynı derecede önemlidir. Birçok redüktörün soğutma sisteminde yaptığı en büyük hata fandır. Mekanik fanlar gayet iyi ancak beygir gücü tüketiyorlar ve kontrol edilemiyorlar. Elektrikli fanlar, özgünlükle sınırlı olmayan herhangi bir otomobil için en iyi seçenektir. Fan tipi ne olursa olsun mekanik fanlar başta olmak üzere tüm fanların örtülü olması gerekmektedir. Örtü olmadan, mekanik bir fan sadece etrafındaki havayı karıştırıyor, radyatörden çok az hava akımı geçiyor. Bir örtü ile fan bir vakum oluşturarak havayı radyatörün içine çeker. Bu yalnızca 40 mil/saatin altında önemlidir; araç 40 veya daha hızlı hareket ettiğinde doğal hava akışı devreye girer.

Radyatörün kanadı, radyatördeki ısı dağıtma bileşeni olan iyi bilinen ısı iletim kanadıdır. Sıcak su, su kanalından kanatçık üzerinden aktıktan sonra, kanat kısmına ısı alışverişi yapılacak ve ardından hava ile ısı alışverişi yapılarak ısı dağıtma işlemi tamamlanacaktır. Kanat, radyatör kabuğu üzerinde kanat şeklinde tasarlanmıştır. Genellikle bakır ve alüminyum kompozit radyatör malzemesinde görülür, esas olarak alüminyum profilin ince ve esnek olması, iyi ısı dağıtma fonksiyonu, çeşitli şekillerin yapımı için daha uygun olması nedeniyle. Kanat, yüzgeçlere ve kanatlara iki parçaya bölünmüştür. Kanatçıklar esas olarak radyatörün her iki tarafına ve radyatörün arkasına dağıtılır.