Intercooler'ın çalışma prensibi
Ara soğutucular (şarj havası soğutucuları olarak da bilinir)
Cebri hava girişi (turboşarjlar) ile donatılmış motorların yanma verimliliği
veya süperşarjlar), böylece motor gücünü, performansını ve yakıtı artırır
yeterlik. Bir turboşarj, emme yanma havasını sıkıştırarak verimi artırır.
iç enerji ama aynı zamanda sıcaklığını da yükseltiyor. Sıcak havanın yoğunluğu daha azdır
soğuk hava, daha az verimli yanmasına neden olur. Ancak bir kurulum yaparak
turboşarj ve motor arasındaki ara soğutucu, giriş basınçlı hava
motora ulaşmadan önce soğutulur, böylece yoğunluğu yeniden sağlanır ve
optimum yanma performansı. Ara soğutucu, ısı değiştirici olarak
Kompresörün gaz işlemi sırasında oluşan ısıyı tahliye edin
turboşarj. Bu ısı transfer adımını ısıyı aktararak gerçekleştirir.
başka bir soğutma ortamı, genellikle hava veya su.
Hava soğutmalı (patlama tipi olarak da bilinir) ara soğutucu
Otomotiv endüstrisinde daha verimli ürünlere yönelik artan talep
Daha düşük emisyonlu motorlar birçok üreticinin daha küçük motorlar geliştirmesine yol açtı
İdeal motor kombinasyonunu elde etmek için kapasiteli turboşarjlı motorlar
performans ve yakıt verimliliği. Çoğu otomotiv kurulumunda hava soğutmalı
ara soğutucular yeterli soğutma sağlayabilir ve araba radyatörleri gibi çalışabilir.
Araç ileri doğru hareket ettiğinde, daha soğuk olan ortam havası aracın içine çekilir.
ara soğutucu ve daha sonra ısı emici aracılığıyla ısıyı aktarır.
turboşarjlı havayı daha soğuk ortam havasına aktarır.
Su soğutmalı ara soğutucu
Hava soğutmanın uygulanamadığı ortamlarda su soğutmalı
ara soğutucular çok etkili bir çözümdür. Su soğutmalı ara soğutucular tipik olarak
soğutma suyunun kullanıldığı bir "kabuk ve boru" ısı eşanjörü tasarımı kullanın.
sıcakken ünitenin ortasındaki bir "boru göbeği" içinden akar
Yüklü hava tüp setinin dışına akar ve içinden geçerken ısıyı aktarır
ısı eşanjörünün içindeki "kabuk". Soğuduktan sonra hava
aşırı soğutucudan boşaltılır ve bir boru hattı yoluyla motorun yanmasına beslenir
bölme.
Neden bir ara soğutucuya ihtiyacım var?
Turboşarjlı motorların daha fazla güce sahip olmasının nedenlerinden biri
Sıradan motorların özelliği, hava değişim verimliliğinin diğer motorlara göre daha yüksek olmasıdır.
sıradan motorların doğal alımı. Hava turboşarja girdiğinde,
sıcaklık önemli ölçüde artacak ve yoğunluğu azalacaktır.
ara soğutucu havayı soğutma rolünü oynar ve yüksek sıcaklıktaki hava
intercooler tarafından soğutulur ve ardından motora girer. Eğer eksikliği
ara soğutucu ve basınçlı yüksek sıcaklıktaki havanın doğrudan içeri girmesine izin verin
yüksek hava nedeniyle motorda hasara ve hatta yangına neden olabilir.
sıcaklık.
Motordan çıkan egzoz gazının sıcaklığı çok yüksek olduğundan
yüksekse, süperşarjördeki ısı iletimi sıcaklığı artıracaktır
giriş havasından. Ayrıca bu süreçte havanın yoğunluğu da artacaktır.
kaçınılmaz olarak hava sıcaklığının artmasına neden olacak şekilde sıkıştırılması,
dolayısıyla motorun verimliliğini etkiler. Daha da geliştirmek istiyorsanız
Şişirme verimliliği için emme havası sıcaklığını azaltmak gerekir.
Veriler, aynı hava-yakıt oranı koşulları altında motor gücünün
Sıcaklıktaki her 10 °C'lik düşüş için %3 ila %5 oranında artırılmalıdır.
yüklü hava. Fil.
Soğutulmamış şarjlı hava yanma odasına girerse,
Motorun şişirme verimliliğini etkilemenin yanı sıra,
motor yanma sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olarak arızalara neden olur.
patlama olarak ortaya çıkar ve motor egzoz gazındaki NOx içeriğini artıracaktır,
hava kirliliğine neden oluyor. Oluşan olumsuz etkilerin giderilmesi amacıyla
Aşırı şarjdan sonra havanın ısıtılması için bir kurulum yapılması gerekir.
Giriş sıcaklığını azaltmak için ara soğutucu.
Ara soğutucunun varlığı nedeniyle motor yakıt tüketimi
azaltılabilir ve irtifaya uyum geliştirilebilir. Yüksekte
rakımlı alanlarda, ara soğutma kullanımı daha yüksek bir basınç oranı kullanabilir
Motorun daha fazla güç almasını sağlayan kompresör, uyarlanabilirliğini artırır
araba.
Intercooler, turboşarjın bir aksesuarıdır ve işlevi
Motorun hava değişiminin verimliliğini arttırmaktır. İster bir
süperşarjlı motor veya turboşarjlı motor, bir kurulum gereklidir
süper şarj cihazı ile motor emme manifoldu arasındaki ara soğutucu ve
Bu radyatör motor ile süper şarj cihazı arasında yer aldığından
aynı zamanda ara soğutucu olarak da adlandırılır.
Intercooler'ın görevi basınçlı havayı soğutmaktır.
süper şarj cihazı. Hava süper şarj cihazından geçtikten sonra basınç
artar ve sıcaklık artar. Basınçlı havanın sıcaklığı
Hava yoğunluğunu iyileştirmek için ara soğutucu soğutması ile azaltılabilir ve
enflasyonun iyileştirilmesi amacına ulaşmak için enflasyon verimliliğini artırmak
motor gücü ve emisyonların azaltılması
Etki
Ara soğutucunun işlevi giriş sıcaklığını azaltmaktır.
motorun. Peki neden giriş sıcaklığını düşürelim?
(1) Motordan çıkan egzoz gazının sıcaklığı çok yüksektir ve
Süperşarjördeki ısı iletimi sıcaklığı artıracaktır.
emme havası. Ayrıca bu süreçte havanın yoğunluğu da artacaktır.
sıkıştırılması da sıcaklığın artmasına neden olur.
Süper şarj cihazı tarafından boşaltılan hava, hava basıncıyla birlikte artar, ancak
oksijen yoğunluğu azalır, dolayısıyla etkin şişirme verimliliği etkilenir
motorun. Enflasyon verimliliğini daha da artırmak istiyorsanız,
Emme havası sıcaklığını azaltmak için gereklidir. Veriler gösteriyor ki, aynı
hava-yakıt oranı koşullarında motor gücü %3 ile %5 arasında artırılabilir.
Yüklü havanın sıcaklığındaki her 10 ° C'lik azalma.
(2) Soğutulmamış şarjlı hava yanma odasına girerse,
Motorun şişirme verimliliğini etkilemenin yanı sıra,
motor yanma sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olarak arızalara neden olur.
patlama olarak ortaya çıkar ve motor egzoz gazındaki NOx içeriğini artıracaktır,
hava kirliliğine neden oluyor.
Isıtmanın neden olduğu olumsuz etkileri gidermek için
Aşırı şarjdan sonra hava, azaltmak için bir ara soğutucu takmak gerekir.
giriş sıcaklığı.
(3) Motorun yakıt tüketimini azaltın.
(4) Yüksekliğe uyum sağlama yeteneğini geliştirin. Yüksek rakımlı bölgelerde,
ara soğutma kullanımı kompresörün daha yüksek bir basınç oranını kullanabilir;
Motorun daha fazla güç almasını sağlar, arabanın uyarlanabilirliğini artırır.
(5) Güçlendirici eşleştirmeyi ve uyarlanabilirliği iyileştirin.
Çalışma prensibi
İyi tasarlanmış bir ara soğutucu ile ekstra %5-%10 daha fazla soğutma elde edebilirsiniz.
güç.
Ayrıca üstten ara soğutucu kullanan bazı arabalar da vardır.
soğutma havası almak için motor kapağının açılması, böylece araç çalıştırılmadan önce
intercooler yalnızca motordan üflenen bir miktar sıcak havadan etkilenecektir
bölme, ısı dağıtım verimliliği etkilenmesine rağmen, ancak
böyle bir durumda emme sıcaklığı artacağından motorun yakıtı
tüketimi çok azalacak. Bu aynı zamanda dolaylı olarak çalışma süresini de azaltır.
motorun verimliliği, ancak güçlü bir süperşarjlı araba için dengesiz
bu durumda çok fazla gücün neden olduğu start hafifleyecek ve Impreza
Subaru'nun otomobil serisi tipik bir üstten ara soğutucudur. ek olarak
Üstten ara soğutucu düzeninin en büyük avantajı, etkili bir şekilde
Sıkıştırılmış gazın motora giden yolunu kısaltın.
Dış temizlik
Ara soğutucu öne monte edildiği için ara soğutucu
ısı emici kanalı genellikle yapraklar, çamur (hidrolik yağının taşması) nedeniyle tıkanır.
direksiyon tankı), böylece ara soğutucunun ısı dağılımı engellenir,
bu yüzden düzenli olarak temizlenmelidir. Temizleme yöntemi su tabancası kullanmaktır
dikeyden çok yüksek olmayan basınçla Ara soğutucu düzleminin açısı, yukarıdan aşağıya
veya aşağıdan yukarıya yavaş yıkama, ancak zarar görmesini önlemek için eğimli olmamalıdır.
ara soğutucu.
İç temizlik muayenesi
Ara soğutucunun iç boru hattına genellikle eşlik eder
çamur, sakız ve diğer kirler yalnızca hava akış kanalını daraltmakla kalmaz, aynı zamanda
soğutma ısı değişim kapasitesini azaltır, dolayısıyla aynı zamanda muhafaza edilmesi ve
temizlendi. Genel olarak her yıl veya motor bakımı yapıldığında ve depo
Kaynak yapılmışsa intercooler'ın içi temizlenmeli ve kontrol edilmelidir.
