Bakım yöntemi Intercooler öne monte edildiğinden, intercooler'ın ısı emici kanalı genellikle yapraklar ve çamur (direksiyon yağı deposundaki hidrolik yağı taşması) nedeniyle tıkanır, böylece intercooler'ın ısı dağıtımı engellenir, bu nedenle düzenli olarak temizlenmelidir. Temizleme yöntemi, çok yüksek basınçlı olmayan bir su tabancası kullanarak, yukarıdan aşağıya veya aşağıdan aşağıya, intercooler düzlemine dik bir açıyla yavaşça yıkamaktır, ancak intercooler'ın zarar görmesini önlemek için eğilmemelidir. .
1, dış temizlik (araba temizleme yöntemi)
Intercooler cihazı önde olduğundan, intercooler ısı emici kanalı genellikle yapraklar, çamur (direksiyon tankına dökülen hidrolik yağ) vb. tarafından tıkanır, böylece intercooler'ın ısı dağılımı engellenir, bu nedenle temizlenmelidir. düzenli olarak. Temizleme yöntemi, ara soğutucu düzleminin dikey açısına çok yüksek olmayan bir su tabancası kullanmaktır, yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya yavaş yıkamadır, ancak ara soğutucunun hasar görmesini önlemek için eğimli olmamalıdır.
2, iç temizlik, muayene (sökme temizleme yöntemi)
Intercooler'ın iç boru hattına genellikle çamur, sakız ve diğer kir eşlik eder, bu sadece hava akış kanalını daraltmakla kalmaz, aynı zamanda soğutma ısı değişim kapasitesini de azaltır, bu nedenle korunması ve temizlenmesi de gereklidir. Genellikle her yıl veya motor revizyonunda, kaynak tamir tankı ile birlikte, intercooler içi temizlenmeli ve kontrol edilmelidir.
Temizleme yöntemi: Intercooler'a %2 soda külü içeren sulu solüsyonu (sıcaklık 70-80 °C olmalıdır) ekleyin, doldurun, intercooler'da sızıntı olup olmadığını görmek için 15 dakika bekleyin. Varsa sökülmeli, kaynak yapılmalı ve onarılmalıdır (su deposunun onarılmasıyla aynı); Sızıntı yoksa, ileri geri sallayın, birkaç kez tekrarlayın, losyonu dökün ve ardından daha temiz olana kadar% 2 soda külü içeren temiz su solüsyonunu yıkama için doldurun ve ardından temiz sıcak su (80-90 ° C) ekleyin. ) Tahliye edilen su temiz oluncaya kadar temizleyin. Intercooler'ın dış kısmı yağla lekelenmişse alkali su ile de temizlenebilir. Yöntem şu: Yağı sodaya batırın ve temizlenene kadar bir fırçayla çıkarın. Temizledikten sonra, ara soğutucudaki suyu kurutmak için basınçlı hava kullanın veya doğal serin kurulayın veya cihaz soğuduğunda ara soğutucuyu motora bağlamayın, motoru çalıştırın ve ardından su olmadığında motor emme borusunu bağlayın. intercooler'ın çıkışı. Intercooler göbeğinin ciddi şekilde kirlendiği tespit edilirse, hava filtresi ve emme boruları dikkatlice kontrol edilerek sızıntının olduğu yerler kontrol edilmeli ve arıza giderilmelidir.
Turboşarjlardaki en büyük sorun, taze hava girişi ile yüksek sıcaklıktaki egzoz arasındaki mesafenin çok yakın olması ve gelen taze havanın sıcaklığının sıkıştırıldıktan sonra çok fazla yükselmesidir, dolayısıyla süperşarjlı motorda hava sıcaklığı olmasa bile Yüksek egzoz sıcaklığının etkisiyle, aynı zamanda girişi soğutmak için ara soğutucudan geçmesi gerekir. Basınçlı hava sıcaklığı artacaktır, en basit örnek lastiği şişirmek için hava pompasıdır, arkadaşların hava pompasının şiştiğine dokunabileceğine inanmayın, hava sıkıştırmasıyla biriken ısının ne kadar korkunç olduğunu bileceksiniz. Ayrıca kimyasal ve fiziksel bilgi yoluyla havanın sıcaklığı ne kadar düşükse oksijen içeriğinin de o kadar yüksek olduğunu biliyoruz, bazı insanlar şunu sorabilir: Bunun ne önemi var? Bilirsiniz, yakıt yakma işleminde havadaki oksijene ihtiyaç vardır, ne kadar çok oksijen daha fazla yakıtın yanmasını sağlarsa, o kadar fazla güç olur. Daha fazlasını öğrenmek isteyen arkadaşlar inspirasyon sistemindeki ilgili tanıtıma başvurabilirler. Intercooler, ana etkisi temiz havayı motora girmeden önce soğutmak olan etkili bir ısı emicidir. Intercooler'ın soğutma suyu deposunun önünde yer aldığını, böylece baştan üflenen soğuk havanın ona doğrudan çarpabileceğini ve ayrıca hava filtresinin, turboşarjın veya mekanik süperşarjın arkasında bulunduğunu hayal edebilirsiniz. Uygulamada, arabaların çoğu, soğutma suyu deposunun önüne yerleştirilmiş ara soğutucularla donatılmıştır ve soğutma etkisi gerçekten de bazı baş üstü yerleşimli ara soğutuculardan daha iyidir, ancak bu, soğutma suyu deposuna üflenen hava akışını az çok etkileyecektir, bu nedenle Pist gibi bazı aşırı durumlarda, motor sıcaklığını kontrol etmek için soğutma suyu deposunun yükseltilmesi gerekir.
Intercooler, turboşarjlı motorun önemli bir parçasıdır; işlevi, motor hava değişiminin verimliliğini arttırmaktır. Genel olarak intercooler'ın temizlenmesi yaklaşık iki yıl sürer. Intercooler'ı temizlemenin iki yolu vardır, biri temizlik için yüksek basınçlı su tabancası kullanmak, diğeri ise temizlik için kimyasal yol kullanmaktır. Yüksek basınçlı su tabancası temizliği doğrudan yapılabilirken kimyasal temizlik, ara soğutucunun sökülmesini ve ardından kimyasal bir çözeltiye batırılmasını gerektirir. Ara soğutucu, motor turbosu ile motor emme manifoldu arasına takılır ve araçta kullanılan turbo tipine bakılmaksızın gereklidir. Doğal emişli motorda ara soğutucunun bulunmadığına dikkat edilmelidir. Intercooler'ın normal çalışmasını sağlamak için düzenli temizlik çok gereklidir.
Intercooler'ın temizlenme sıklığı aracın kullanımına göre belirlenir. Araç kullanım sırasında sık sık tozlu ortamda kullanılıyorsa veya uzun süre kötü hava koşullarında kullanılıyorsa intercooler toz ve kiri daha hızlı biriktirebilir. Bu nedenle bu durumlarda temizlik sıklığının arttırılması tavsiye edilir. Ayrıca intercooler yüzeyinde anormal ses veya yüksek sıcaklık tespit edilirse, bunun da zamanında temizlenmesi gerekir. Ara soğutucunun temizlenmesi motorun performansını artırabilir ve motorun servis ömrünü uzatabilir.
Hava soğutmalı ara soğutucu, su deposunun radyatörüyle birlikte motorun önüne monte edilir ve emme fanı ve arabanın yüzey rüzgarı tarafından soğutulur. Intercooler'ın soğutması zayıfsa, motor gücünün yetersiz olmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Bu nedenle intercooler düzenli olarak kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalıdır, ana içerikleri şunlardır:
● Dış temizlik
Intercooler öne monte edildiğinden, intercooler ısı emici kanalı genellikle yapraklar, çamur (direksiyon deposundaki hidrolik yağı taşması) nedeniyle tıkanır, böylece intercooler'ın ısı dağılımı engellenir, bu nedenle düzenli olarak temizlenmelidir. Temizleme yöntemi, intercooler düzleminin dikey açısına çok yüksek olmayan bir su tabancası kullanmaktır, yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya yavaş yıkamadır, ancak intercooler'ın zarar görmesini önlemek için eğimli olmamalıdır.
● Dahili temizlik ve inceleme
Intercooler'ın iç boru hattına genellikle çamur, sakız ve diğer kirler eşlik eder; bunlar yalnızca hava akış kanalını daraltmakla kalmaz, aynı zamanda soğutma ısı değişim kapasitesini de azaltır, bu nedenle de bakımı ve temizlenmesi gerekir. Genel olarak her yıl veya motor bakımı yapıldığında ve depoya kaynak yapıldığında intercooler'ın içi temizlenmeli ve kontrol edilmelidir.
Temizleme yöntemi: Intercooler'a %2 soda külü içeren sulu solüsyonu (sıcaklık 70-80 °C olmalıdır) ekleyin, doldurun, intercooler'da sızıntı olup olmadığını görmek için 15 dakika bekleyin. Varsa sökülmeli, kaynak yapılmalı ve onarılmalıdır (su deposunun onarılmasıyla aynı); Sızıntı yoksa ileri geri sallayın, birkaç kez tekrarlayın, losyonu dökün ve ardından nispeten temiz olana kadar yıkama için %2 soda külü içeren temiz su solüsyonunu doldurun ve ardından temiz sıcak su (80-80-) ekleyin. 90°C) çıkan su temiz oluncaya kadar temizleyin. Intercooler'ın dış kısmı yağla lekelenmişse alkali su ile de temizlenebilir. Yöntem şu: Yağı sodaya batırın ve temizlenene kadar bir fırçayla çıkarın. Temizledikten sonra intercooler'daki suyu basınçlı hava ile kurutun veya doğal olarak kurutun veya intercooler'ı takarken intercooler ve motor bağlantı borusunu bağlamadan motoru çalıştırın ve ardından havada su kalmadığında motor emme borusunu bağlayın. intercooler çıkışı. Intercooler göbeğinin ciddi şekilde kirlendiği tespit edilirse, hava filtresi ve emme boruları dikkatlice kontrol edilerek sızıntının olduğu yerler kontrol edilmeli ve arıza giderilmelidir.
Intercooler motorun önüne monte edilir ve emme fanı ve arabanın yüzey havası tarafından soğutulur. Intercooler zayıf bir şekilde soğutulursa, bu durum yetersiz motor gücüne ve artan yakıt tüketimine yol açacaktır. Bu nedenle ara soğutucunun düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımının yapılması gerekmektedir.
Dış temizlik: Ara soğutucu öne monte edildiğinden, ara soğutucunun ısı emici kanalı genellikle çamurla tıkanır (direksiyon yağı deposundaki taşan hidrolik yağı), böylece ara soğutucunun ısı dağılımı engellenir, bu nedenle olması gerekir düzenli olarak temizlenir. Yıkama yöntemi Yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya, ara soğutucunun düzlemine dik bir açıyla yavaşça yıkamak için düşük basınçlı bir su tabancası kullanın, ancak ara soğutucunun hasar görmesini önlemek için eğilmemelidir.
Intercooler dışında yağ varsa alkali su ile temizlenebilir. Sıcak hatırlatma: Temizledikten sonra ara soğutucunun kurulumdan önce tamamen kurutulması veya fön ile kurutulması gerekir.
İç temizlik: Intercooler'ın iç kısmı genellikle çamur gibi çalıntı mallarla birleşir, bu nedenle de temizlenmesi ve bakımının yapılması, genellikle yılda bir kez veya motor veya su deposunun onarımı sırasında temizlenmesi gerekir. Temizleme yöntemi alkali su ile durulamaktır.
