Ara soğutucu genellikle alüminyum alaşımlı malzemeden yapılır. Farklı soğutma ortamına göre, ortak ara soğutucumuz hava soğutmalı ve su soğutmalı 2 çeşit olarak ayrılabilir
Genel olarak, ara soğutucu yalnızca süper şarj cihazının takılı olduğu araçta görülebilir. Intercooler aslında turboşarjlı bir aksesuar olduğundan, rolü, motorun ısı yükünü azaltmak, emme hacmini iyileştirmek ve ardından motorun gücünü artırmak için basınçlandırmadan sonra yüksek sıcaklıktaki hava sıcaklığını azaltmaktır. Turboşarjlı motor için ara soğutucu, turboşarjlı sistemin önemli bir bileşenidir. İster süperşarjlı bir motor ister turboşarjlı bir motor olsun, süperşarjör ile emme manifoldu arasına bir ara soğutucu takılması gerekir.
Intercooler'ın işlevi, motorun emme havası sıcaklığını azaltmaktır. Peki neden giriş sıcaklığını düşürelim? Aşağıdakileri tanıtalım:
(1) Motor tarafından boşaltılan egzoz gazının sıcaklığı çok yüksektir ve süperşarjördeki ısı iletimi, emme havasının sıcaklığını artıracaktır. Ayrıca sıkıştırma işlemi sırasında havanın yoğunluğu artacak ve bu da süper şarj cihazı tarafından boşaltılan havanın sıcaklığının artmasına neden olacaktır. Basıncın artmasıyla oksijen yoğunluğu azalacak ve dolayısıyla motorun etkin şişirme verimliliği etkilenecektir. Şişirme verimliliğini daha da artırmak istiyorsanız giriş sıcaklığını düşürmeniz gerekir. Veriler, aynı hava-yakıt oranı koşulu altında, basınçlı havanın sıcaklığındaki her 10°C'lik düşüş için motor gücünün %3 ~ %5 oranında artırılabileceğini göstermektedir.
(2) Soğutulmamış basınçlı hava yanma odasına girerse, bu sadece motorun şişirme verimliliğini etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda motorun yanma sıcaklığının çok yüksek olmasına, vuruntuya ve diğer arızalara neden olmasına ve NOx içeriğinin artmasına neden olacaktır. Motorun egzoz gazında hava kirliliğine neden olur.
Basınçlı havanın ısıtılmasının olumsuz etkilerini çözmek için, emme havası sıcaklığını düşürecek bir ara soğutucu takılması gerekir.
(3) Motorun yakıt tüketimini azaltın.
(4) Yüksekliğe uyum sağlama yeteneğini geliştirin. Yüksek rakımlı bölgelerde, ara soğutmanın kullanılması kompresörün daha yüksek basınç oranını kullanabilir, bu da motorun daha fazla güç almasını sağlar ve aracın uyumunu artırır.
(5) Süper şarj cihazının eşleşmesini ve uyarlanabilirliğini geliştirin.
Ara soğutucunun temizleme döngüsü:
Intercooler'ın 18 ay sonra temizlenmesi gerekir. Genel olarak, yalnızca süperşarjlı araç ara soğutucuyu görebilir, çünkü aslında turboşarjın destekleyici parçalarıdır, rolü, motorun ısı yükünü azaltmak için basınçlandırmadan sonra yüksek sıcaklıktaki havanın sıcaklığını azaltmaktır. emme hacmini ve ardından motorun gücünü artırın. Intercooler aracın ön tarafına monte edildiğinden, intercooler'ın radyatör kanalı sıklıkla yapraklar ve çamur (direksiyon deposundan hidrolik yağı taşması) tarafından tıkanır ve bu da intercooler'ın ısıyla soğumasını engeller, bu nedenle düzenli olarak temizlenmelidir. . Intercooler'ı temizlemenin yolu, düşük basınçlı su tabancası kullanarak, intercooler düzlemine dik bir açıyla yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya doğru yavaşça temizlemek, ancak hasar görmesini önlemek için asla bir Açıyla yıkamamaktır. ara soğutucu.
Hava-hava soğutmalı ara soğutucu, su deposu radyatörüyle birlikte motorun önüne takılır ve emme fanı ve arabanın yüzey havası tarafından soğutulur. Intercooler uygun şekilde soğutulmazsa, motor gücünün yetersiz olmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Bu nedenle intercooler'ın düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımının yapılması gerekir, ana içerikleri aşağıdaki gibidir:
Dış kısım nasıl temizlenir
Intercooler öne monte edildiğinden, intercooler radyatörünün kanalı genellikle yapraklar ve çamur (direksiyon yağı deposunda hidrolik yağı taşması) nedeniyle tıkanır, böylece intercooler'ın ısısı bloke olur, bu nedenle temizlenmesi gerekir. düzenli olarak. Temizleme yöntemi, ara soğutucunun düzleminin açısına düz bir şekilde asmak için çok yüksek basınçlı olmayan bir su tabancası kullanmaktır, yukarıdan aşağıya veya aşağıdan yukarıya doğru yavaşça durulayın, ancak ara soğutucunun zarar görmesini önlemek için asla eğik olmayın.
İç temizlik ve muayene
Intercooler'ın iç boruları genellikle çamur, sakız ve diğer kirlerle birleşir; bu sadece hava sirkülasyon kanalını daraltmakla kalmaz, aynı zamanda soğutma ve ısı değişim kapasitesini de azaltır. Bu nedenle bakım ve temizliğinin de yapılması gerekmektedir. Genellikle her yıl veya motor revizyonunda, kaynak tamir suyu deposu aynı zamanda, intercooler içi de temizlenmeli ve kontrol edilmelidir.
Temizleme yöntemi: %2 soda içeren su solüsyonunu (sıcaklık 70-80 °C olmalıdır) ara soğutucuya ekleyin, doldurun, 15 dakika bekleyin, ara soğutucuda su sızıntısı olup olmadığına bakın. Varsa sökülüp muayene edilmeli, kaynak yapılmalı ve onarılmalıdır (su deposuyla aynı); Su sızıntısı yoksa, birkaç kez tekrar tekrar ileri geri sallayın, losyonu dökün ve ardından nispeten temiz olana kadar yıkama için %2 soda külü içeren temiz sulu bir solüsyonu doldurun ve ardından temiz sıcak su (80°C) ekleyin. Tahliye edilen su temiz olana kadar temizlik için -90 °C). Intercooler'ın dış kısmı yağla lekelenmişse alkali su ile de temizlenebilir. Yöntem, yağı sodaya batırmak ve temiz olana kadar bir fırça ile çıkarmaktır. Temizledikten sonra intercooler'daki suyu basınçlı hava ile kurutun veya doğal yollarla soğutun veya intercooler'ı takarken intercooler ve motor bağlantı borusunu bağlamadan motoru çalıştırın. Intercooler'ın hava çıkışında su kalmadığında motor emme borusunu tekrar bağlayın. Ara soğutucunun çekirdeğinde ciddi kir bulunursa, hava filtresi ve hava giriş boru hatlarında boşlukların nerede olduğunu dikkatlice kontrol edin ve sorunu giderin.
Bizimle iletişime geçmeniz gerekiyorsa!
