Birçok otomobil tutkunu için, ön koruyucunun içindeki ara soğutucu, tıpkı basınç tahliye valfinin sesi gibi, rüya gibi bir modifikasyon parçası ve vazgeçilmez bir performans sembolüdür. Ancak, aynı görünen her türlü ara soğutucunun bilgisi nedir? Yükseltme veya kurulum yapmak istiyorsanız nelere dikkat etmeniz gerekiyor? Bu soruların her birine bu ünitede cevap verilecektir.
Intercooler'ın kurulum amacı esas olarak giriş sıcaklığını azaltmaktır. Belki şunu sorabilirsiniz: neden giriş sıcaklığını düşürmeniz gerekiyor? Bu bizi turboşarj prensibine getiriyor. Turboşarjın çalışma prensibi, motorun egzoz gazını kullanarak egzoz kanadını etkilemek ve ardından emme kanadını diğer taraftan hareket ettirerek basınçlı havayı zorlamak ve yanma odasına göndermektir. Egzoz gazının sıcaklığı genellikle 8 veya 9 Baidu kadar yüksek olduğundan, türbin gövdesi de son derece yüksek sıcaklık durumundadır, dolayısıyla emme türbini ucundan akan havanın sıcaklığı artacaktır. Ayrıca basınçlı hava aynı zamanda ısı da üretecektir (basınçlı hava molekülleri küçüldüğü için sıkışıp birbirlerini sürterek ısı enerjisi üreteceklerdir). Bu yüksek sıcaklıktaki gaz soğutmadan silindire girerse, motorun çok yüksek yanma sıcaklığına yol açmak kolaydır ve daha sonra benzinin ön yanma patlamasına neden olur, böylece motor sıcaklığı daha da artar. Aynı zamanda, basınçlı havanın hacmi, termal genleşmeden dolayı oksijen içeriğini büyük ölçüde azaltacak, bu da basınçlandırmanın faydasını azaltacak ve doğal olarak güç çıkışı üretememeye neden olacaktır. Ek olarak, yüksek sıcaklık aynı zamanda motorun görünmez katilidir, çalışma sıcaklığını düşürmeye çalışmazsak, hava sıcak olduğunda veya uzun süre araç kullanılması durumunda motor arızası olasılığını artırmak kolaydır, bu nedenle emme sıcaklığını azaltmak için bir ara soğutucu takmak gerekir. Ara soğutucunun işlevini öğrendikten sonra yapısını ve ısı yayılımı ilkesini tartışacağız.
Intercooler esas olarak iki parçadan oluşur. İlk kısım Tüp olarak adlandırılır, işlevi basınçlı havanın içinden akmasını sağlayacak bir kanal sağlamaktır, bu nedenle Tüp kapalı bir alan olmalıdır, böylece basınçlı hava basınç sızdırmaz ve Tüpün şekli de kare, oval ve uzun koniye bölünmüştür, fark rüzgar direnci ve soğutma verimliliği arasındaki seçimde yatmaktadır. İkinci parça ise Fin olarak adlandırılır ve genellikle tüpün üst ve alt katmanları arasında yer alan ve tüpe sıkı bir şekilde bağlanan, halk arasında kanatçık olarak bilinir. İşlevi ısıyı dağıtmaktır, çünkü sıkıştırılmış sıcak hava Borunun içinden aktığında, ısı Borunun dış duvarı yoluyla kanatçığa iletilecektir. Bu sırada, dış sıcaklığı düşük olan hava kanatçık içinden akarsa, ısıyı alıp hava giriş sıcaklığını düşürebilir. Yukarıdaki iki parça, yapının 10 ~ 20 katmanına kadar üst üste binmeye devam eder, bu kısım Çekirdek olarak adlandırılır, bu kısım ara soğutucu ana gövdesi olarak adlandırılır. Ayrıca türbinden gelen sıkıştırılmış gazın Çekirdeğe girmeden önce tampon ve basınç depolama alanına sahip olması ve Çekirdeğin çıkışından sonra hava akış hızını iyileştirmek amacıyla Çekirdeğin her iki tarafına genellikle Tank adı verilen bir parça monte edilir. Görünümü huniye benzer olup, silikon tüpün bağlantısını kolaylaştırmak için üzerine dairesel bir giriş ve çıkış da yerleştirilmiştir. Intercooler yukarıdaki dört bölümden oluşur. Intercooler'ın ısı dağıtma prensibine gelince, az önce belirtildiği gibi, basınçlı havayı bölmek için birçok enine boru kullanmak ve ardından önden dışarıdaki düz soğuk havayı kullanmak ve ardından Boruya bağlanan ısı dağıtma kanatçığı aracılığıyla, basınçlı havayı soğutma amacına ulaşılabilir, böylece giriş sıcaklığı dış sıcaklığa daha yakın olur, böylece ara soğutucunun ısı dağıtma verimliliği artar. Bu amaç, Borunun alanını ve kalınlığını artırarak sağlanabilir. sayısı, uzunluğu ve ısı dağıtım kanatçıkları. Ama bu kadar kolay mı? Aslında öyle değildir, çünkü ara soğutucunun alanı ne kadar uzun ve geniş olursa, emme basıncı kaybı sorununun ortaya çıkma olasılığı da o kadar yüksek olur ve bu, bu ünitede tartışılan ana sorunlardan biridir. Basınç kaybı neden oluşur?
