Araba radyatörü ile araba radyatörü arasındaki fark esas olarak tipine, bileşimine, çalışma prensibine, çapına, fiyatına ve uygulanabilir modele yansır. Gelin bunu birlikte tartışalım.
Tip : Araç motoru soğutma fanı, sıcaklık kontrol anahtarıyla elektrikle çalıştırılan bir elektronik fanla birlikte standart olarak gelir. Kamyon motor soğutması, motor doğrudan tahrikli fan, kayış fanı, debriyaj fanının bir parçası gibi hala geleneksel soğutma fanıdır, bunlar elektronik fanlar değildir.
Kompozisyon : Araba motoru soğutma fanı, fan kanadı, fan davlumbazı ve motordan oluşur, en büyük fark motordur. Kamyon motor soğutma fanı esas olarak silindir, fan kanadı, fan kapağı, debriyaj ve diğer bileşenlerden oluşur, debriyaj yalnızca debriyaj fanında bulunur.
Nasıl çalışır:
Kamyon radyatörünün temel çalışma prensibi
Soğutma sıvısı döngüsü : Soğutma sıvısı motor içindeki ısıyı emdikten sonra su pompasının basıncıyla radyatöre gönderilir. Isı emicide, soğutucu dışarıdaki havayla ısı alışverişinde bulunarak ısıyı havaya aktarır ve böylece sıcaklığı düşürür.
Hava akışı : Radyatörler genellikle çevredeki havayı çekerek ve ısı emiciye doğru üfleyerek ısının salınmasını hızlandıran fanlarla donatılmıştır. Hava akışı yoluyla ısının uzaklaştırılması işlemi, radyatördeki ısı dağılımının anahtarıdır.
Kamyon radyatörlerinin özellikleri
Daha büyük ısı dağıtım alanı : Kamyon motorunun ürettiği daha fazla ısıyla başa çıkmak için kamyon radyatörleri, ısı dağıtım verimliliğini artırmak amacıyla genellikle daha büyük bir ısı dağıtım alanına sahiptir.
Daha fazla dayanıklılık: Kamyonlar daha zorlu ortamlarda çalışabildiğinden, kamyon radyatörlerinin daha fazla dayanıklılığa ve uyarlanabilirliğe ihtiyacı vardır.
Özel soğutma sıvısı : Bazı özel uygulama senaryoları, yüksek sıcaklıklara veya aşırı ortamlara uyum sağlamak için özel soğutma sıvısının kullanılmasını gerektirebilir.
Otomobil radyatörünün temel çalışma prensibi
Otomotiv soğutma sisteminin işlevi, aracı tüm çalışma koşullarında uygun sıcaklık aralığında tutmaktır. Bir arabanın soğutma sistemi hava soğutması ve su soğutması olarak ikiye ayrılabilir. Soğutma ortamı olarak havanın kullanılmasına hava soğutma sistemi, soğutma ortamı olarak soğutucunun kullanılmasına ise su soğutma sistemi adı verilmektedir. Su soğutma sistemi genellikle su pompası, radyatör, soğutma fanı, termostat, kompanzasyon kovası, motor gövdesi ve silindir kapağındaki su ceketi ve diğer yardımcı cihazlardan oluşur. Bunlar arasında radyatör, dolaşan suyun soğutulmasından sorumludur, su borusu ve ısı emicisi alüminyumdan yapılmıştır, alüminyum su borusu düz bir şekle sahiptir, ısı emicisi olukludur, ısı dağıtım performansına dikkat edin, Kurulum yönü hava akış yönüne diktir, küçük rüzgar direnci ve yüksek soğutma verimliliği elde etmeye çalışın. Soğutucu radyatör peteğinin içinden akar ve hava radyatör peteğinin dışından geçer. Sıcak soğutucu, ısıyı havaya dağıttığı için soğur ve soğuk hava, soğutucudan ısıyı emdiği için ısınır, dolayısıyla radyatör bir ısı eşanjörüdür.
Çap : Bir arabanın elektronik fanının çapı küçüktür, genellikle 20 cm'nin altındadır. Kamyonun motor soğutma fanının çapı büyüktür, genellikle 50 cm'den fazladır ve bu, farklı ısı dağılımı gereksinimlerine göre belirlenir.
Fiyat : Arabanın elektrikli fanı nispeten ucuz, fiyatı 200 yuan'ın altında. Kamyon motoru fanlarının fiyatı daha yüksek, fan kanatları ucuz yüzlerce parça, pahalı binlerce parça dahil.
Uygulanabilir Model: Araba radyatörleri esas olarak küçük araçlar için uygundur, kamyon radyatörleri ise tüm marka ve model kamyonlar dahil olmak üzere büyük ticari araçlar için uygundur.
Özetlemek gerekirse, kamyon radyatörleri ile otomobil radyatörleri arasındaki temel farklar; türü, bileşimi, çalışma prensibi, çapı, fiyatı ve uygulanabilir modelleri gibi hususlarda yatmaktadır.
