Intercooler, motorun yüksek verimliliğe kavuşmasına yardımcı olan ve uzun vadede kesintisiz performans sağlayan, bir aracın önemli bir bileşenidir.
Intercooler, sıcak havanın motora ulaşmadan önce soğutulması gereken motorlarda gazı sıkıştırmak için kullanılan bir cihazdır. Ara soğutucular, çalışması için yeterli alana ihtiyaç duyduklarından genellikle aracın ön ucuna, tamponların arkasına yerleştirilir. Intercooler'lar iki kademeli hava sıkıştırma mekanizmasını kullandıklarından, motor sağlığının korunması için gerekli olan atık ısının motordan atılmasına yardımcı olurlar.
Intercooler nasıl çalışır?
Bir ara soğutucu, turboşarjların daha fazla hava çekmeye yardımcı olduğu ve böylece daha fazla güç üretmek için motora daha fazla yakıt enjekte ettiği turboşarjlı bir motorun ayrılmaz bir parçası olarak çalışır. Ancak bu işlem basınçlı havanın sıcaklığının artmasına bağlı olarak havanın yoğunluğunu azaltır. Burası havanın sıcaklığını dengelemek için bir ara soğutucunun kullanıldığı yerdir. Turboşarjdan ara soğutucuya basınçlı hava gönderilir. Motorun performansını korumak için basınçlı havanın sıcaklığının nihayet düştüğü yer burasıdır.
Ara Soğutucu Çeşitleri:
Temel olarak iki tip ara soğutucu vardır
Havadan havaya ara soğutucular
Havadan havaya ara soğutucular genellikle dışarıdan gelen havayı tutmak için motor bölmesinin önüne monte edilir. Bu ara soğutucular çok özel çekirdek tasarımlarına sahiptir. İki ana tip, boru ve kanatçık ile çubuk ve plakayı içerir. Artıları ve eksileri söz konusu olduğunda, havadan havaya ara soğutucular, havadan suya ara soğutuculardan daha ucuzdur ve daha basit tasarımları nedeniyle daha hafiftir. Bu tip ara soğutucunun sınırlamalarından biri, aracın ön ucuna monte edilmek zorunda olmalarıdır, bu da sıcaklıkta daha geniş değişikliklere yol açar. Bu, motora giden tüm bileşenleri bağlamak için boruların olması gerektiğinden motorun farklı tepki vermesine neden olabilir, bu da turboşarjdan hava emme sürecini geciktirir.
Havadan sıvıya ara soğutucular
Bu ara soğutucular aynı zamanda insanların çoğunluğu tarafından havadan suya ara soğutucular veya şarj havası soğutucuları olarak da bilinir. Bunlar genellikle yüksek performanslı araçlarda kullanılan en verimli ara soğutuculardır. Tasarımları, entegre hidrolik sistem ve ön bölmeye monte edilmiş ek ısı eşanjörleri bulunan havadan havaya ara soğutucularla karşılaştırıldığında daha karmaşıktır. Bu konsept soğutucu, pompa ve rezervuar mekanizmasını tanıttı. Havadan sıvıya ara soğutucuların boyutu daha küçüktür ve alanın sınırlı olduğu daha küçük motor bölmeleri için kolayca monte edilir. Böylece daha uzun alım sorunu çözülüyor. En iyi yanı, çeşitli sıcaklıklara dayanabilmeleridir. Tek dezavantajı havadan havaya ara soğutuculara göre daha pahalı ve daha ağır olmalarıdır. Havadan sıvıya ara soğutucunun ön tarafa monte edilmesine gerek yoktur. Bunun yerine, radyatöre doğru hava akışı olduğu sürece diğer alanlara da monte edilebilir.
