Herkese merhaba, bugün araba radyatörünü tartışacağız, araba radyatörünün çalışma prensibini anlayacağız!
Öncelikle araba radyatörü üç parçadan oluşur: su giriş haznesi, su çıkış haznesi, ana parça ve radyatör peteği. Soğutucu radyatör peteğinin içinden akar ve hava radyatörün dışından geçer. Sıcak soğutucu, ısıyı havaya dağıtırken soğur ve soğuk hava, soğutucudan ısıyı emerken ısınır.
Kategoriye Göre:
Radyatördeki soğutucu akış yönüne göre radyatör, uzunlamasına akışa ve enine akışa ayrılabilir.
Radyatör çekirdeğinin yapısına göre radyatör, tüp tipi radyatör çekirdeği, tüp tipi radyatör çekirdeği ve plaka tipi radyatör çekirdeğine ayrılabilir.
Araba radyatörünün işlevi:
Aracı hasardan koruyun ve motoru uygun sıcaklık aralığında tutun. Radyatör otomobil soğutma sistemine aittir. Motor su soğutma sistemindeki radyatör, su giriş haznesi, su çıkış haznesi, ana parça ve radyatör peteğinden oluşur. Radyatör, motorun uygun çalışma sıcaklığını korumak amacıyla ısıyı konvektif bir şekilde dağıtmak amacıyla ısıyı geniş bir ısı emici alanı boyunca iletmek için ısı taşıyıcı olarak suyu kullanır. Radyatörü temizleme yöntemi şu şekildedir: 1, su deposunun konumunu bulmak için tamponu çıkarın; 2. Su tabancasının memesini sprey haline getirin ve radyatörün yüzeyine doğru durulamak için basıncı uygun boyuta ayarlayın; 3. Isı emicinin hasar görüp görmediğini kontrol edin; 4. Tamponu sökme işleminin tersini uygulayarak takın.
Otomobil radyatörünün yapısı:
Otomobil radyatörü, hafiflik, yüksek verim ve ekonomi yönünde gelişen otomobil su soğutmalı motor soğutma sisteminin vazgeçilmez ve önemli bir parçasıdır. Otomobilin radyatör yapısı da sürekli olarak yeni gelişmelere uyum sağlıyor.
Çip radyatörünün çekirdeği çok sayıda ince soğutma tüpünden ve ısı emiciden oluşur. Soğutma tüplerinin çoğu, hava direncini azaltmak ve ısı transfer alanını arttırmak için düz ve dairesel kesitlidir.
Radyatörün göbeği, soğutucunun geçmesine izin verecek yeterli akış alanına sahip olmalı ve ayrıca ısıyı soğutucudan radyatöre taşımak için yeterli havanın geçmesine izin verecek kadar yeterli hava akış alanına sahip olmalıdır. Aynı zamanda soğutucu, hava ve soğutucu arasındaki ısı alışverişini tamamlamak için yeterli ısı dağıtım alanına sahip olması gerekir.
Boru bantlı radyatör, oluklu dağınık tropikal ve kaynakla düzenlenmiş soğutma borusundan oluşur.
Borulu talaş radyatörüyle karşılaştırıldığında boru kayışlı radyatör, aynı koşullar altında ısı dağıtım alanını yaklaşık %12 oranında artırabilir. Ayrıca ısı dağıtma kayışı, dağınık tropik bölgenin yüzeyinde akan havanın tutunma katmanını yok etmek ve ısı dağıtma kapasitesini artırmak için hava akışı bozulan panjurlara benzer bir delik açar.
Otomobil radyatörlerinin bakım ve onarımı:
Araba radyatörü, araba iç ısı transferi ve ısı iletim bileşenleri olarak, araba için önemli bir rol oynar, araba radyatörü malzemesi esas olarak alüminyum veya bakırdır, radyatör çekirdeği ana bileşenleridir, soğutucu ile, genel olarak konuşursak, araba radyatörü bir ısı eşanjörüdür. . Ve radyatörün bakımı ve onarımı konusunda çoğu sahip sadece biraz anlıyor, günlük araba radyatörünün bakımını ve bakımını tanıtmama izin verin.
Radyatör ve su deposu, otomobilin ısı dağıtma cihazı olarak birlikte, malzemesi açısından metal korozyona dayanıklı değildir, bu nedenle zarar görmemesi için asit, alkali ve diğer aşındırıcı çözeltilerle temastan kaçınılmalıdır. . Otomobil radyatörü için tıkanma çok yaygın bir arızadır, tıkanma oluşumunu azaltın, otomobil radyatörünün tıkanmasından kaynaklanan kireçlenmeyi önlemek için yumuşak su enjekte edilmelidir, sert suyun enjeksiyondan sonra yumuşatılması gerekir. Kışın hava soğuk olduğundan radyatörün donması kolaydır, bu nedenle suyun donmasını önlemek için antifriz ilave edilmelidir. Günlük kullanımda her an su seviyesi kontrol edilmeli, soğuduktan sonra su ilave edilmelidir. Araç radyatörüne su ilave edilirken su deposu kapağı yavaşça açılmalıdır. Su girişinden çıkan yüksek basınç ve yüksek sıcaklıktaki yağ ve gaz fışkırmasının neden olduğu yanıklara neden olmamak için, sahibinin ve diğer operatörlerin gövdesi su girişinden mümkün olduğunca uzakta olmalıdır.
