Bu aslında havanın kalitesi ve sıcaklığı ile ilgilidir. Turboşarj sonrası havanın sıcaklığı sıkıştırma nedeniyle artacağından, bu temel bir fiziksel ilkedir ve artık her türlü klima bu ilkeyi kullanmaktadır.
Genel olarak, basınçlandırmadan sonra gazın yükselen sıcaklığının değerine turboşarjın çalışma durumuna göre bakılması gerekir. Genel olarak, hız ne kadar yüksek olursa, basınçlandırmanın basıncı o kadar yüksek ve yükselen sıcaklık o kadar yüksek olur. Bu yıllık verilerdir. Ancak şu anda, genellikle yaklaşık 40 ila 60 derece yükselir. Havanın orijinal sıcaklığı ile birleştiğinde, basınçlı gaz dışarı sızar ve insanları kolayca yakabilir.
Bir ara soğutucu takmanın avantajı, düşük sıcaklıktaki havayı dışarıya yönlendirmek için motor bölmesinde bir hava girişi açabilmeniz ve soğutmak için ara soğutucuya vurabilmenizdir.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
