Modern arabaların soğutma sistemi oldukça basittir. Kanal ağı, motorun daha sıcak kısımlarının etrafında sıvı antifriz/soğutma sıvısı taşır. Soğutucu, su pompası tarafından kanalın etrafına bastırılır. Termostat, motor yeterince ısınana kadar soğutma sıvısının akmasını engeller. Kauçuk hortum, soğutucuyu motordan radyatöre ve ayrıca temel olarak gösterge panelinin altında daha küçük bir radyatör olan ısıtıcı göbeğine taşır.
Radyatör, sistemdeki sıvıyı soğutmak için harici hava ve bir fan kullanırken, ısıtıcı çekirdek, arabadaki havayı ısıtmak için soğutma sıvısından ve fandan gelen ısıyı kullanır.
Soğuk motoru hızlı bir şekilde ısıtmak için bir termostat ile donatılmıştır. Soğuk olduğunda, termostat radyatöre girmesini önlemek için soğutucu akışını kısıtlar. Motor sıcaklığa ulaştığında, termostat açılacak ve soğutma sıvısı sistem boyunca akacaktır. Suyu optimum sıcaklıkta tutmak için termostatlar, kavramalar veya elektronik olarak kontrol edilen soğutma fanları birlikte çalışır. Bu nedenle, arabanız ısındığında termometre nispeten sabit kalmalıdır.
