Şu anda elektrikli otomobil radyatörleri genellikle alüminyum alaşımdan yapılmaktadır. Su borusu ve ısı emici çoğunlukla alüminyumdan yapılmıştır. Alüminyum su borusu, oluklu bir ısı emici ile düz bir şekle dönüştürülür. Isı yayma performansı vurgulanmıştır. Montaj yönü hava akış yönüne diktir. , Rüzgar direncini olabildiğince küçük yapmaya çalışın ve soğutma verimliliği yüksek olmalıdır. Soğutucu, radyatör göbeğinde akar ve hava, radyatör göbeğinin dışından geçer. Sıcak soğutucu, ısıyı havaya yayarak soğur ve soğuk hava, soğutucu tarafından yayılan ısıyı emerek ısınır ve genel sirkülasyon yoluyla ısı dağıtımı sağlanır.
Elektrikli araç radyatörü, otomobil su soğutmalı motor soğutma sisteminin önemli bir bileşeni olduğundan ve ülkemde otomobil pazarının gelişmesiyle elektrikli araç radyatörü de hafif, uygun maliyetli ve kullanışlı bir yönde gelişmeye başladı. . Radyatörler esas olarak iki türe ayrılır: DC tipi ve çapraz akışlı tip. Isı değiştiricinin çekirdeğinin yapısı iki tiptedir: tüp-levha tipi ve boru-bant tipi. Kanatçıklı radyatörün çekirdeği birçok ince soğutma tüpü ve kanatçıktan oluşur. Soğutma tüpü, hava direncini azaltmak ve ısı transfer alanını artırmak için yassı bir enine kesite sahiptir.
