İki Tip Ara Soğutucu1. Havadan Havaya Ara Soğutucu Havadan havaya ara soğutucu, bir turboşarj veya süper şarj cihazı tarafından sıkıştırılan havayı soğutmak için kullanılan bir cihazdır. Ara soğutucular zorlamalı endüksiyon sistemlerinin hayati bir parçasıdır, çünkü motorun emme sıcaklıklarını düşürmeye yardımcı olurlar, bu da gücün ve verimliliğin artmasına yardımcı olur. Havadan havaya ara soğutucuların iki ana türü vardır: önden montajlı ve üstten montajlı. Öne monteli ara soğutucular genellikle üstten monteli ara soğutuculardan daha kapsamlı ve etkilidir, ancak kurulumu daha zor olabilir. Üstten monteli ara soğutucuların kurulumu daha kolaydır, ancak havayı soğutmada o kadar etkili olmayabilirler.
Havadan havaya ara soğutucular, turboşarjdan veya süperşarjdan gelen basınçlı havayı bir dizi kanatçık veya bobinden geçirerek çalışır. Bu kanatçıklar veya bobinler havadaki ısının dağıtılmasına yardımcı olur ve bu da havanın soğumasına yardımcı olur. Daha sonra soğuk hava motora akar ve burada güç ve verimliliğin artmasına yardımcı olur. Ara soğutucular çeşitli malzemelerden yapılabilir, ancak hafif olması ve iyi ısı iletkenliğine sahip olması nedeniyle sıklıkla alüminyum kullanılır.
Zorunlu endüksiyon sisteminize havadan havaya ara soğutucu eklemek istiyorsanız dikkate almanız gereken birkaç nokta vardır. Öncelikle intercooler'ın mevcut alana sığacağından emin olmanız gerekir. İkinci olarak, önden monteli mi yoksa üstten monteli bir ara soğutucu mu istediğinize karar vermelisiniz. Son olarak dayanıklı ve havayı soğutmada etkili olacak bir malzeme seçmeniz gerekiyor.
Avantajları:
· Sadelik
· Daha düşük maliyet
· Daha az ağırlık
Bu aynı zamanda onu açık ara soğutmanın en yaygın biçimi haline getiriyor.
Dezavantajları:
· Ara soğutucunun arabanın önüne alınması zorunluluğundan dolayı daha uzun emme uzunluğu
· Sıcaklıkta havadan suya göre daha fazla değişiklik vardır. Yerleşim Havadan havaya ara soğutucu için en iyi yerleşim aracın ön kısmıdır. "Öne montaj" en etkili yerleşim olarak kabul edilir.
Aracın motor düzeni veya tipi "ön montajlı" yerleşime izin vermediğinde, ara soğutucu motorun üstüne, hatta yan tarafına monte edilebilir. Bu yerleşimler genellikle havayı doğrudan ara soğutucuya yönlendirmek için ek hava kanalları veya kepçeler gerektirir. Ancak bunlar pratik olarak kabul edilmiyor. Bunun nedeni hava akışının o kadar etkili olmamasıdır. Bu nedenle ara soğutucu, harici hava akışı düştüğünde motordan gelen ısının emilmesinden zarar görebilir.2. Havadan Suya Ara Soğutucu Havadan suya ara soğutucu, turboşarjdan veya süperşarjdan gelen hava yükünü soğutmak için su kullanan bir tür ara soğutucudur.
Havadan suya ara soğutucunun geleneksel havadan havaya ara soğutucuya göre temel avantajı, motora çok daha yoğun bir hava şarjı sağlayabilmesidir. Bu, motor tarafından daha fazla güç üretilmesinin yanı sıra yakıt verimliliğinin arttırılmasıyla sonuçlanır.
Bununla birlikte, havadan suya ara soğutucu kullanmanın çeşitli dezavantajları vardır. Birincisi, geleneksel havadan havaya ara soğutuculardan genellikle daha pahalı olmalarıdır. Diğer bir dezavantaj ise, bazı iklimlerde bakımı zor olabilecek sürekli bir su kaynağına ihtiyaç duymalarıdır. Son olarak, havadan suya ara soğutucuların kurulumu, geleneksel havadan havaya ara soğutuculara göre daha zor olabilir.
Avantajları:
· Bu, onları alan, hava akışı ve giriş uzunluğunun sorun olduğu karmaşık kurulumlara çok uygun hale getirir. Su, ısı transferinde havaya göre daha verimlidir. Bu nedenle, daha geniş bir sıcaklık aralığını idare edebilmek için daha fazla stabiliteye sahiptir.
Dezavantajları:
· Ancak bu sistem, radyatör, pompa, su ve transfer hatlarının ilave karmaşıklığını, ağırlığını ve maliyetini gerektirir. Bunlara yönelik tipik uygulamalar endüstriyel makineler, denizcilik ve arkadan motorlu motorlar gibi havadan havaya kolayca takılmasına izin vermeyen özel kurulumlardır.
· araç. Yerleşim Radyatör iyi hava akışına sahip bir konuma monte edildiği veya ona bir Thermo fan takıldığı sürece havadan suya motor bölmesinde herhangi bir yere monte edilebilir.
