Bir motor tarafından üretilen ısı enerjisinin büyük çoğunluğunda olduğu gibi, genellikle bir tür ısı eşanjörü yoluyla çevreye salınması gerekir. Su soğutma sistemiyle radyatör bulunur ve yağ sistemiyle birlikte yağ soğutucuları kullanılır. Minyatür çapraz akışlı ısı eşanjörlerine benzeyen yağ soğutucuları, soğutma verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için otomobilin gövdesinde birçok ilginç konuma yerleştirilebilir. Turboşarjlı araçlarda yağın ağırlıklı olarak motor bloğu, direksiyon sistemi ve turboşarjdan geçmesi nedeniyle, özellikle kuvvetli sürüş sırasında yağ çok hızlı bir şekilde ısı kazanabilir. Yağın kullanılamaz bir viskoziteye ulaşmaması için soğutulması gerekir. Viskozite bir sıvının ne kadar kolay aktığının bir ölçüsüdür ve yağlar ısı kaybedip kazandıkça viskoziteleri sırasıyla artar ve azalır. Yani, kalın, topaklı bir yağın yüksek bir viskozitesi vardır ve pürüzsüz, ince bir yağın daha kolay akması ve dolayısıyla daha düşük bir viskozitesi vardır. Otomotiv yağları, belirli viskozite aralıklarında yer alacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Bu nedenle, yağa çok fazla ısı aktarılırsa viskozitesi, gerekli sistemleri düzgün şekilde yağlamakta zorlanacak kadar azalır. Böylece bu bir denge haline gelir; Yağınızın, belirli dişlilere ve diğer hareketli parçalara yapışarak onları yağlanmış halde tutacak kadar viskoz olmasını istiyorsunuz, ancak aynı zamanda arabanın mekanik aksamının etrafından dolaşmak için yağ sistemi boyunca kolayca akmasını da istiyorsunuz. Yağın viskozitesindeki değişimde sıcaklığın önemli bir faktör olması nedeniyle soğutma önemli bir süreç haline gelir. Performans arabalarında, özellikle pist yarışçılarında ve ralli arabalarında, sabit basınçtan sıvıya aktarılan ısı miktarı nedeniyle yağ soğutması son derece önemlidir. düz sürüş ve yüksek güçlü motorlar. Maksimum soğutma için sıcaklığın direksiyon gibi sistemlerden uzaklaştırılması ve tüm otomobilin sıcaklık dengesinde tutulması için yüksek hava akışı olan bölgelere özel ısı eşanjörleri yerleştirilecek. Benim favorim, ön ucun tamamını çok sayıda soğutucu için giriş olarak kullanan Lancia Delta Integrale Evo II'dir. Farların çerçeveleri bile, yüksek yoğunluklu ralli otomobilini güvenli çalışma sınırları içinde tutmak için motor bölmesine ve yağ soğutucularına hava girmesine izin verecek şekilde ızgarayla kaplanmıştı. Bir dahaki sefere bir otomobil buluşmasında olduğunuzda, kaportada otomobilin tasarımının ayrılmaz bir parçası olan boşlukları arayın; kanala yaklaşık bir adım kadar mesafede özel olarak konumlandırılmış bir yağ soğutucusu olacağını garanti edebilirim. Her arabanın mutlaka özel bir yağ soğutucusuna ihtiyacı yoktur. ancak yağ soğutması; Gerekli viskozite sınırları içinde kalmak için, günlük çalışmalarınızda yalnızca karterde bulunan veya daha düşük sıcaklıktaki diğer alanlardan geçen yağın doğal soğutma etkilerine ihtiyaç duyulacaktır. Öte yandan, arabanızı yarış günlerine götürmeyi veya bir arabayı uygun yarışlar için hazırlamayı planlıyorsanız, bir yağ soğutucusu kullanmak iyi bir fikir olabilir çünkü çoğu normal yol arabası turdan sonra dövülmek üzere tasarlanmamıştır. . Motor modifikasyonları aynı zamanda yağ soğutucu ihtiyacını da alışveriş listesinin ön sıralarına taşıyabilir. Bir motor daha fazla güç ürettikçe doğal olarak daha fazla ısı enerjisi üretir ve bu daha sonra yağa aktarılır. Bu ısı transferi seviyesi, orijinal mühendisliğin başa çıkması gereken seviyenin üzerindeyse, bu ilave ısının yağ sisteminden uzaklaştırılması için önlemlerin alınması gerekecektir.
Konumlandırma açısından öne monteli bir yağ soğutucusu muhtemelen en basit yöntemdir. Radyatörün önünde veya yanında bulunan küçük bir ısı eşanjörü, Mazda MX-5 gibi bir şeyde, su soğutma sisteminden çok fazla etki yaratmadan yağı soğutmak için yeterli olmalıdır. Kabul etsek de etmesek de, soğutma bir ihtiyaçtır. Her petrol kafasının son derece ciddiye alması gereken, otomobil kullanmanın bir yönü. Soğutmanın ihmal edilmesi, potansiyel olarak motorun ana iç aksamında felaketle sonuçlanabilecek arızalara yol açabilir ve bu da arabanın ölümüne yol açabilir. Yağ bir motorun can damarı olduğundan, onu güvenli çalışma sıcaklığı aralığında tutmak hayati önem taşır ve aracınızın performansını değiştirmeyi veya onu piste çıkarmayı planlıyorsanız ele alınması gereken bir konu olabilir.
