Bu sorunların nedeni muhtemelen seçmiş olduğunuz intercooler marka modelinin kullanım senaryonuza uygun olmamasıdır. Hangi markayı seçmeliyim?
Orta düzeyde bir soğutma sistemi seçmenin anahtar noktaları şunlardır: soğutma etkisi, hacim ve şekil.
Öncelikle satın alınabilecek tüm intercooler markalarını listeleyin; kurulum çizimlerini ve bazı ayrıntılı resimleri bulmak en iyisidir. Her markanın ara soğutucuları arasındaki farklara bakın.
Daha büyük bir turboya geçmeyi planlıyorsanız, daha büyük hacimli bir ara soğutucu seçin
Yine de orijinal türbini kullanmak ve türbin basıncını biraz artırmak istiyorsanız aşırı hacimli ara soğutucuların kullanılması önerilmez.
Renk orta soğutmayı seçmeniz önerilmez
Suyla soğutuluyorsa, soğutucunun ısı dağılımını güçlendirmek gerekir.
Soğutma için ara soğutma kullanılır
Emme sıcaklık sensörünün konumu her araç modeline göre değişir, dolayısıyla emme sıcaklığı ITA'dan bahsettiğimizde sıcaklığın nerede olduğunu ayırt etmemiz gerekir.
Genellikle arabalarda iki veya üç emme sıcaklık sensörü bulunur (veri akışında ITA 1, ITA 2, ITA 3 olarak etiketlenir), bazıları hava filtrelemesinden sonra, bazıları ara soğutmadan sonra ve bazıları emme manifoldunda.
Hava filtrelemesinden sonraki sensör ortam sıcaklığına en yakın olanıdır. Yaz aylarında normal sürüş sırasında sıcaklık ortam sıcaklığından 10-15°C, park etme veya trafik sıkışıklığı sırasında ise sıcaklık ortam sıcaklığından 20-40°C daha yüksek olabilir.
Kış sürüşü sırasında veriler ile ortam sıcaklığı arasındaki fark genel olarak 5°C civarındadır.
Ara soğutmadan sonraki ilk sensör genellikle ara soğutma ile gaz kelebeği valfi arasına yerleştirilir. Bireysel oyuncular için bir ara soğutucunun etkinliğini belirlemenin basit bir yolu, bu sensör ile hava filtresi sensörü arasındaki veri farkını karşılaştırmaktır.
Fark ne kadar küçük olursa, ara soğutmanın basınçlı yeni gaz üzerindeki soğutma etkisi o kadar iyi olur.
Burada şunu açıkça belirtmek gerekir ki, sadece orijinal fabrika gösterge panelindeki veya ona bağlanan OBD gösterge panelindeki "emme sıcaklığına" bakmak soruna işaret etmez. Ara soğutmanın etkinliğini belirlemek için iki sensörün verilerinin ara soğutmadan önce ve sonra karşılaştırılması gerekir.
Veri akışı kayıt cihazları veya keşif bilgisayarları olmayan yalnızca bireysel bir oyuncuysanız, birkaç on yuan karşılığında bir WIFI veya Bluetooth OBD cihazı satın alabilir ve birçok gerçek zamanlı veriyi görmek için telefonunuzu bağlayabilirsiniz. Önerilen mobil uygulama Torque'dur.
Ara soğutma soğutma amacıyla kullanıldığı için soğutma hedefine ulaşmak için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız.
Orijinal ara soğutucunun uzunluğu ve genişliği genellikle orijinal ara soğutucuyla aynıdır ancak daha kalın olacaktır. Bazıları ayrıca üst ve alt olmak üzere iki kalınlıkta tasarlanacaktır. Bu tasarımın amacı intercooler yakınındaki alandan en iyi şekilde yararlanmak ve intercooler'ın dış boyutlarını mümkün olduğunca arttırmaktır.
Kalınlığın arttırılması, harici soğuk havanın ara soğutucudan geçme süresini artırır, dahili yüksek basınçlı sıcak havanın soğuma süresini artırır ve soğutma etkisini artırır.
Intercooler seçerken nelere dikkat edilmeli?
intercooler, sıkıştırıldıktan sonra bir gazı soğutmak için kullanılan bir ısı eşanjörüdür. Çoğunlukla turboşarjlı motorlarda bulunan ara soğutucular aynı zamanda hava kompresörlerinde, klimalarda, soğutma sistemlerinde ve gaz türbinlerinde de kullanılır.
Intercooler soğutmak için tasarlanmıştır.
Soğutma patlamayı kontrol edebilir, piston termal yükünü azaltabilir, gücü artırabilir, tork platformunu artırabilir, yakıt tüketimini azaltabilir ve nitrojen ve oksijen emisyonlarını azaltabilir.
Birçok turbo araba oyuncusu ara soğutmaya geçecek. Bazıları modifikasyondan sonra gücün daha iyi olduğunu düşünmediklerini söylerken, bazıları da modifikasyondan sonra turbo gecikmesinin daha fazla olduğunu söylüyor. Bu neden?
Bu soruları aklımızda tutarak ana metne girelim...
Gümüş iyi bir ısı dağılımına sahiptir
Bazı ara soğutucular alüminyum veya paslanmaz çeliğin yüzeyine siyah, mavi veya diğer renkleri püskürtebilir veya kendi marka logosunu püskürtebilir. Bir bariyer katmanı eklemek ısı değişim verimliliğini azaltacaktır. Bu sprey boyalar soğutmaya zarar veriyor. Bazıları büyük ve orta soğutucular değiştirildiğinde turbo gecikmesinin artacağını söylerken bazıları da artmayacağını söylüyor. Bu konu için intercooler'ın iç hacmine bakabiliriz. Hacmi ölçme yöntemi, ara soğutma boru hattına su enjekte etmektir ve hacim, enjekte edilen su miktarı gözlemlenerek belirlenebilir. Bir turbo motorun torku esas olarak emme basıncıyla sağlanır. Hedef basınç türbinin kendisinde ve ECU programında değişmeden kaldığında, türbin tarafından gerçekleştirilen yükseltme eylemi ve şişirme miktarı da temelde değişmeden kalır.
Dolayısıyla türbin ile vana arasındaki boru hattının hacmi büyük ölçüde türbin gecikmesinin büyüklüğünü belirler. Türbin boru hattına aynı kapasitede hava üfler ve hacim ne kadar büyük olursa yüksek basınca ulaşmak o kadar zor olur.
Kanat tasarımı çok önemlidir
"Büyük ila orta soğutma" olarak adlandırılan, orta soğutmanın daha büyük bir şekline veya daha büyük bir hacme atıfta bulunabilir.
Bazı büyük ve orta soğutma sistemleri orijinal fabrikadan biraz daha büyük kapasiteye sahiptir ve görünümleri orijinal fabrikadan çok daha büyüktür. Bazı büyük ve orta soğutma kapasiteleri de orijinal fabrikadan çok daha büyüktür. Orta soğukluğu seçerken bunu dikkatli bir şekilde ayırt etmeliyiz. Hacim yakın olduğunda kanatçık sayısı arttıkça ısı ve soğuk alışverişi de o kadar yeterli olur ancak dış boyutları da daha büyüktür. Kanat sayısı, etkin alan, boşluk ve malzemenin ısıl iletkenliği gibi birçok faktör ısı değişimini etkileyebilir. Orta soğutmalı kanatçığın tasarımını doğrudan belirlemek zordur. Sıcaklık dağılımı da önemlidir.
İç hava kanalının şekli ve aynı hacme sahip bir ara soğutucunun iki uç odası da soğutma etkisini ve türbin gecikmesini etkileyebilir.
Tasarım iyi değilse, takviye gazı ara soğutucunun tamamı boyunca tam olarak akmayabilir ve belirli bir durumda (basınç artışı veya düşüşü) veya belirli bir basınç aralığındayken boru hattının yalnızca bir kısmını kullanabilir. Bu, zayıf soğutma etkisine yol açacaktır. Üreticinin bu soruna çözümü, hava akış yolunu ve ısı değişim verimliliğini analiz etmek için bir akışkan modeli oluşturmaktır.
Satış sonrası modifikasyon atölyeleri veya bireysel oyuncular olarak, kaba bir fikir edinmek için ara soğutucu üzerindeki sıcaklık dağılımını ölçebiliriz. Basit olanı kızılötesi termometreyi kullanabilirken, daha sezgisel olanı termal görüntüleme cihazını kullanabilir.
İdeal senaryo, her bir boru hattının başlangıcındaki sıcaklığın mümkün olduğu kadar tutarlı olması ve başlangıç ile bitiş arasındaki sıcaklık farkının mümkün olduğu kadar büyük olmasıdır.
