Ayarlamada ara soğutucu Retrofit ara soğutucu: Ayarlamada ara soğutucunun faydaları
Gaz pedalına basıp bir süre beklemeniz mi gerekiyor yoksa performansta belirgin bir düşüş mü hissediyorsunuz? O zaman muhtemelen intercooler'ınızı yenilemeyi düşünmüşsünüzdür. Bunun nedeni, ara soğutucunun özellikle turboşarjlı motorlarda önemli bir rol oynamasıdır. Bunlar aşırı şarjlı hava nedeniyle o kadar ısınır ki motor artık optimum şekilde çalışamaz. Orijinal bileşenler sıklıkla arızalanır, bu nedenle intercooler'ınızı yenilemek her durumda mantıklıdır. Intercooler'ı yenilemek: Bu gerçekte ne anlama gelir? Intercooler'ı yenilemek, tabi olduğu gereksinimleri karşılayan bir intercooler takmanız anlamına gelir. Profesyonel intercooler ayarı durumunda bu, turboşarjınızın ihtiyaç duyduğu şarj havası miktarını mümkün olan en iyi şekilde soğutabileceği anlamına gelir. Şarj havası soğutması için farklı sistemler mevcuttur ve bunların hepsi bu amaca hizmet eder. Hangi sistemin özellikle avantajlı olduğu, motorun kendisine ve motor bölmesindeki alana bağlıdır. Satış sonrası ara soğutucu nasıl çalışır? Turboşarjınız, aynı hacimde motora daha fazla oksijen girebilmesi için emme havasını sıkıştırmak için oradadır. Bu, üstün performans için gerekli olan daha fazla yakıtın yakılmasına olanak tanır. Bununla birlikte, emme havasının sıcaklığı, sıkıştırma nedeniyle aşırı derecede yükselir. Bu da havadaki oksijen miktarını azaltır ve performans düşer. En azından performansı artırılmış motorlar için tasarlanmamış orijinal ara soğutucular takılıyken. Yenilenen bir ara soğutucu daha büyük bir hacme sahiptir ve bu nedenle daha fazla şarj havasını soğutabilir. Soğutmanın kendisi de mümkün olduğunca az basınç kaybı olacak şekilde optimize edilmiştir. Özellikle Akış Dağıtım Sistemine (FDS) sahip ara soğutucular en yüksek performans için tasarlanmıştır: Mümkün olan en iyi hava akışını ve dolayısıyla verimli soğutmayı sağlarlar. Ara soğutucunun sonradan takılması için hangi sistemler uygundur? Motora ve motor bölmesindeki alana bağlı olarak, intercooler'ınızı yenilemek için iki seçenek vardır: su soğutmalı veya hava soğutmalı. Su soğutmalı ara soğutucu özellikle az yer kaplayan araçlar için uygundur. Üç bileşenden (giriş havası için su soğutucusu, sirkülasyon pompası ve ara soğutucu) oluşmalarına rağmen yine de ikinci yönteme göre daha az yer kaplarlar. Buradaki büyük avantaj, emme havası yollarının son derece kısa olmasıdır, bu da turbo gecikmesini önemli ölçüde azaltır ve aynı şarj basıncıyla daha yüksek performans sağlar.
Hava soğutmalı yöntemde, alüminyum soğutma ağından yapılmış büyük bir radyatör, giriş havasını verimli bir şekilde soğutmak için yeterli soğutma yüzeyi sağlar. Akışı optimize edilmiş kanatçıklar ve kanallar, soğuk havayı ve mümkün olan en düşük basınç kaybını sağlar. Yenilenen bir ara soğutucunun avantajları nelerdir? Ara soğutucunuzu yenilemek istiyorsanız, muhtemelen esas olarak performans artışıyla ilgileniyorsunuz. Çünkü intercooler, ayarlamada ilk "inşaat sahalarından" biridir. Bunun nedeni, yalnızca birkaç santigrat derece kadar ondan yüzde birkaç daha fazla güç elde edebilmenizdir: Ortalama olarak yaklaşık yüzde beş ila on! Bunu başarırsınız çünkü daha soğuk hava aynı hacimde daha fazla oksijen içerir. Bu, tüm yanma sürecini daha verimli hale getirir.
Ancak performans hiçbir şekilde yükseltmenin beraberinde getirdiği her şey değildir. Optimize edilmiş bir radyatör çok daha az karşı basınç ürettiğinden, turbonuz gerekli şarj basıncına çok daha hızlı ulaşır. Bu nedenle daha az yüke maruz kalır ve daha iyi tepki verir. Optimize edilmiş hava akışı sayesinde motorun ve turboşarjın vuruntu direnci ve verimliliği de artırıldı. Özellikle akış dağıtım kanallarına sahip radyatörler, şarj havasının tüm radyatör yüzeyine dağıtılmasını ve giriş havasının sabit bir sıcaklıkta olmasını sağlar.
Yenilenmiş bir ara soğutucu da sürdürülebilirlik açısından idealdir. Bunun nedeni, verimliliğin aynı zamanda yakıt tüketimini de azaltması ve daha az kirletici madde salınmasıdır. Sonuç olarak, motorunuz çok daha uzun süre dayanacaktır.
