Motor yağı soğutucusu: Motorun yağlama yağını soğutur ve yağı makul bir sıcaklık (90-120 derece) ve viskozitede tutar. Motorun silindir bloğuna monte edilir ve montaj sırasında kasa ile bütünleşik olarak monte edilir.
Şanzıman yağı soğutucusu: Şanzımanın yağlama yağını soğutur. Motor radyatörünün tahliye haznesine veya şanzıman kasasının dışına monte edilir. Hava soğutmalı ise radyatörün ön tarafına monte edilir.
Geciktirici yağ soğutucusu: Geciktirici çalışırken yağlama yağını soğutur. Şanzımanın dışına monte edilir. Bunların çoğu kabuk-boru veya su-yağ kompozit ürünlerdir.
Egzoz gazı devridaim soğutucusu: Motor silindirine geri gönderilen egzoz gazının bir kısmını soğutmak için kullanılan bir cihazdır. Amaç otomobil egzozundaki nitrojen oksit içeriğini azaltmaktır.
Radyasyon soğutucu modülü: Birden fazla nesneyi veya soğutma suyu, yağlama yağı, basınçlı hava vb. bazı nesneleri aynı anda soğutabilen bir cihazdır. Soğutma modülü son derece entegre bir tasarım fikrini benimser ve tam işlevlere, küçük boyuta, zekaya ve yüksek verimliliğe sahiptir. Özellikler.
Hava soğutucu: Intercooler olarak da adlandırılan, motor süperşarj edildikten sonra yüksek sıcaklıktaki ve yüksek basınçlı havayı soğutmak için kullanılan bir cihazdır. Intercooler'ın soğutulması yoluyla, aşırı şarjlı havanın sıcaklığı azaltılabilir, böylece havanın yoğunluğu arttırılarak motor gücü amacına ulaşılır, yakıt tüketimi ve emisyonlar azaltılabilir.
Yağ-su soğutucusu, güç sistemlerinde yaygın olarak kullanılan bir tür yağ soğutma ekipmanıdır. Ayrıca metalurji, kimya sanayi, madencilik, hafif sanayi, ağır sanayi ve diğer bölümler için de uygundur. Soğutucu, belirli bir sıcaklık farkıyla iki sıvı ortam arasındaki ısı alışverişini gerçekleştirebilir, böylece yağ sıcaklığını düşürür ve güç ekipmanının normal çalışmasını sağlar. Esas olarak ekipman yağlama yağı soğutması, transmisyon sistemi yağı soğutması, trafo yağı soğutması vb. için kullanılır. Yağ-su soğutucuları, kurulum şekline göre dikey ve yatay tiplere ayrılır; soğutma tüpü tipine göre düz tüp tipi ve geliştirilmiş ısı transfer tüp tipine ayrılırlar.
Yağ soğutucusuna aynı zamanda yağ soğutucusu da denir. Soğutma sistemi prensibine göre, düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı soğutucu akışkan, evaporatörde çevredeki su ile ısı alışverişinde bulunur. Evaporatör yağın ısısını emer ve düşük sıcaklıkta ve düşük basınçlı gaz halinde buharlaşır. Buharlaşma işlemi sırasında soğutucu akışkanın sıcaklığı değişmez. Düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu kompresöre girer, kompresör tarafından sıkıştırılır ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halinde sıkıştırılır ve daha sonra iç ortamla ısı alışverişinde bulunduğu yoğunlaştırıcıya girer. . Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halindeki ısının bir kısmı Ortam emer, ortam sıcaklığı yükselir ve soğutucu, yoğunlaştırıcıda ısıyı serbest bırakır ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı bir sıvı haline gelir. Kondenser işleminin sıcaklığı değişmeden kalır ve ardından kısma için genleşme valfine girer. Kısma, hızlı bir soğutma işlemidir ve soğutucu, düşük sıcaklıkta ve düşük basınçlı bir sıvı haline gelir. Bu işlemden sonra soğutucu akışkan, ısı değişimi ve buharlaşma için evaporatöre girer ve böylece soğutma sisteminin tüm süreci gerçekleştirilir. Bu döngü sürekli olarak gerçekleştirilir, böylece yağ sürekli olarak soğutulabilir.
Yağ Soğutucularımız yüksek performanslı soğutma çekirdekleri kullanır; dolayısıyla termostat kullanımıyla önlenen aşırı soğutma olasılığı vardır (bazı araçlar hariç). Bu termostat yüksek tepkiye sahiptir ve yağ sıcaklığı değişimine hızlı tepki verebilir. Yağ sıcaklığı ayarlanan seviyeye ulaştığında, yağ soğutucu çekirdekten akacak ancak sıcaklıklar düştüğünde bypass edecektir. Bu, motor yağının ideal sıcaklıkta tutulmasını sağlar.
Bir aracın radyatörünün motoru soğutması gibi, motor yağı soğutucusu da aracınızın motor yağını uygun çalışma sıcaklığında tutar. Bu, motorunuzun hareketli parçalarının ömrünü uzatabilir ve maliyetli motor onarımı olasılığını en aza indirebilir.
