yanıcı bileşenler
Başta asetilen olmak üzere asetilen gibi hidrokarbonlar en tehlikelisidir, sıvı oksijendeki çözünürlüğü çok düşüktür (5,6×10-6mg/L), katı halde çökelmesi ve patlamaya neden olması kolaydır.
tıkanma bileşeni
Başta karbondioksit olmak üzere su ve nitröz oksit, özellikle nitröz oksit giderek daha fazla ilgi görmeye başlamıştır. Kristalleşip ayrıldıktan sonra, ana soğuk kanalı tıkayarak ana soğuğun "kuru buharlaşmasına" ve "çıkmaz kaynamasına" neden olarak hidrokarbon konsantrasyonuna neden olurlar. , birikim ve yağış, ana soğuk patlamaya neden olur.
Güçlü oksidanlar
Sıvı klor güçlü bir oksidandır.
patlatma faktörü
A. Katı yabancı madde parçacıklarının mekanik darbeli patlaması (asetilen parçacıklarının sürtünmesi, sıvı oksijen etkisi).
B. Statik elektrik. Örneğin karbondioksit parçacıkları (200~300)×104ppm'ye ulaştığında 3kV'luk bir voltajla statik elektrik üretilebilir.
C. Kimyasal olarak hassas maddeler (ozon ve nitrojen oksitler gibi).
D. Hava akışı darbesi, basınç etkisi ve kavitasyon olgusunun neden olduğu basınç darbeleri, sıcaklığın yükselmesine ve patlamalara neden olabilir.
kalite kontrol
Oksijen üretim alanı tüm yıl boyunca rüzgarın ters yönünde, asetilen üretim istasyonundan 300 metreden daha uzakta, zararlı gaz kaynaklarından uzakta olmalı ve hammaddelerin hava kalitesi kontrolü güçlendirilmelidir. Kirliliğin ciddi olması durumunda gerekli önlemlerin alınması gerekir.
Birikimin ana faktörleri şunlardır:
A. Asetilen ve diğer hidrokarbonların giderilmesinde sıvı hava ve sıvı oksijen adsorberinin rolünü tam anlamıyla yerine getirin, adsorberi kesinlikle programa göre değiştirin ve adsorpsiyon verimliliğini artırmak için ısıtma ve rejenerasyon sıcaklığını kontrol edin.
B. Hidrokarbonları çıkarmak için ürünün sıvı oksijeninin %1'ini ana soğutmadan boşaltın.
C. Isı eşanjöründe ve damıtma kulesinde biriken artık karbon dioksit ve hidrokarbon yabancı maddelerini gidermek için hava ayırmayı düzenli olarak ısıtın.
D. Sıvı oksijen pompası uzun süredir çalıştırılmaktadır ve adsorpsiyon için moleküler elek kullanılmaktadır. Azot oksit adsorpsiyon etkisi iyi değilse, moleküler elek adsorberine 5A moleküler elek tabakası eklenebilir.
Bu çalışmanın normalleştirilmesi, kurumsallaştırılması ve düzenli olarak yürütülmesi gerekiyor. Çevre bozulursa, zararlı maddelerin standartlar dahilinde kontrol altına alınması için her zaman etkili önlemlerin alınması gerekir. Asetilen 0,5, metan 120, toplam karbon 155, karbon dioksit 4 ve nitröz oksit 100 (Büyüklük sırası 10-6) aralığında olmalıdır.
Sıvı seviyesi yüksektir ve dolaşım oranı büyüktür, bu nedenle karbondioksit ve hidrokarbon bileşiklerinin birikmesi ve konsantre edilmesi kolay değildir. Wuhan Demir ve Çelik Gaz Fabrikası tam daldırma işletimini benimsiyor. Uzun yıllar boyunca güvenli bir şekilde çalıştıktan sonra, tüm proses parametreleri daldırma olmadan öncekiyle aynıdır ve hala yeterli ayırma alanı vardır, ısı değişim alanı da gereksinimleri karşılar ve çıkan oksijende gaz-sıvı sürüklenmesi yoktur, bu nedenle ana soğutma Toplam daldırma işlemi faydalı ve zararsızdır.
Geçici kapatma ve yeniden başlatma sırasında, kaçınılmaz olarak belirli bir süre düşük sıvı seviyesinde çalışma olacaktır. Bu aşamada hidrokarbonların lokal konsantrasyonunun oluşması muhtemeldir. Aynı zamanda, yeniden başlatma sırasında plakalı ısı eşanjörü bir süre normal şekilde çalışmayacaktır ve kendi kendini temizleme etkisi iyi değildir. Karbon dioksit tıkanmasına neden olan hava akışı etkisi ile birlikte ana soğutmada mikro patlama meydana gelebilir, bu nedenle geçici duraklamaların sayısı en aza indirilmeli veya tam boşaltmadan kaçınılmalı ve ana soğutma ısıtılmalıdır. ayrı ayrı. Mümkünse ana soğutma tamamen ılık olmalıdır.
2 yıl veya daha uzun süre çalıştırıldığında damıtma kulesi ve sıvı oksijen sirkülasyon sistemi temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Ana soğutma ünitesi 8 saat suda bekletilmelidir. Temizlendikten sonra tamamen yeterli basınçlı hava ile üflenmeli ve daha sonra tamamen ısıtılıp kurutulmalıdır.
1. Kompresör kayışının iyi durumda olup olmadığını daima kontrol edin. Klimayı çalıştırırken "gıcırtı" sesi geliyorsa kayış ciddi şekilde kayıyor demektir ve kayış ve kasnağın zamanında değiştirilmesi gerekir; Kayışın çok gevşek olması klimanın soğutmasını etkileyecektir.
2. Yoğuşturucuyu sık sık temizleyin. Bazı araç sahipleri, yaz aylarında klimayı kullanırken sıklıkla kondansatörü bir su borusuyla yıkarlar. Bu yöntem iyidir ve toz, çamur ve diğer şeylerin birikmesini ve ısı dağılımını etkilemesini önleyebilir.
3． Klimanın filtresi her yıl değiştirilmelidir. Filtre genellikle çeşitli toz ve yabancı maddelerle lekelenir, bu yalnızca hava akışını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda koku da oluşturabilir.
4． Araç iki yıldan fazla kullanılmışsa buharlaştırıcı kutusunun temizlenmesi gerekir. Evaporatör kutusu sileceğin altında bulunur. Klima her açıldığında, evaporatör kutusu üzerindeki toz ve bakteriler kolayca kirlenir, bu nedenle temizleme fonksiyonlu köpük maddesi ile temizlemek en iyisidir.
Sıvı oksijenin birim direnci büyüktür ve statik elektrik üretmek kolaydır. Topraklanmadığında binlerce volt statik elektrik üretebilir. Bu nedenle hava ayırma ünitesinin topraklaması düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Hava ayırma ünitesine yağ getirilirse adsorbanı kirletecek ve asetilenin adsorpsiyonunu etkileyecektir. Bu nedenle havanın kolaylıkla yağla kirlenmesini sağlayan Roots üfleyici iptal edilmeli, genişleticinin muayene ve bakımı güçlendirilmelidir.
Karbür cürufunda kalan asetilen, özellikle yağmurlu günlerde büyük hava kirliliğine neden olur. Kesinlikle yönetilmeli ve en iyisi onu yeraltına gömmektir.
İşletme açısından plakalı eşanjörlerin sıcaklık kontrolü, ana soğutma stabilite kontrolü, zararlı maddelerin izlenmesi gibi zararlı yabancı maddelerin uzaklaştırılmasına dikkat etmeliyiz. Bakım açısından ise izleme için kullanılan alet ve sayaçların kalibre edilmesi gerekmektedir. test sonuçlarının doğruluğunu sağlamak için düzenli olarak; süper-döngülü çalıştırma dikkatli bir şekilde yapılmalı ve ekipmanın ısıtılması ve boşaltılması için zamanında durdurulması gerekir. Yönetim açısından, süreç disiplinlerine sıkı sıkıya uymalı, ekipman yönetimini güçlendirmeli, yasa dışı işlemleri ortadan kaldırmalı, ekipmanın bütünlüğünü korumalı ve "dört kaçırılmaması gerekenleri" sıkı bir şekilde uygulamalıyız.
Patlamaya karşı dayanıklılık farkındalığını artırmak ve işletme becerilerini geliştirmek amacıyla her yıl düzenli ve düzensiz eğitimler verilmektedir.
Çünkü çoğu soğutma suyu kalsiyum, magnezyum iyonları ve asit karbonat içerir. Soğutma suyu metal yüzey üzerinden aktığında karbonat oluşur. Ayrıca soğutma suyunda çözünen oksijen de metal korozyonuna neden olabilir ve pas oluşturabilir. Pas oluşumu nedeniyle kondenserin ısı değişim verimliliği azalır. Ciddi durumlarda, soğutma suyunun kabuğun dışına püskürtülmesi gerekir. Ciddi durumlarda borular tıkanacak ve ısı değişim etkisi kaybolacaktır. Çalışmanın verileri, kireç birikintilerinin ısı transferi kayıpları üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğunu ve birikintiler arttıkça enerji faturalarının da arttığını gösteriyor. İnce bir kireç tabakası bile ekipmanın kireçlenmiş kısmının işletme maliyetlerini %40'tan fazla artıracaktır. Soğutma kanallarını maden birikintilerinden uzak tutmak, verimliliği büyük ölçüde artırabilir, enerji tasarrufu sağlayabilir, ekipmanın hizmet ömrünü uzatabilir ve üretim süresinden ve maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir.
Uzun süredir mekanik yöntemler (kazıma, fırçalama), yüksek basınçlı su, kimyasal temizleme (dekapaj) gibi geleneksel temizleme yöntemleri, ekipmanı temizlerken birçok soruna neden olmuştur: kireç ve diğer çökeltiler tamamen giderilememekte ve asit ekipmanda korozyona neden olur ve boşluklar oluşturur. kalan asit, malzeme üzerinde ikincil korozyona veya alt ölçekli korozyona neden olacak ve sonuçta ekipmanın değiştirilmesine yol açacaktır. Ayrıca temizleme atık sıvısı zehirlidir ve atık su arıtımı için çok fazla para gerektirir.
Yukarıdaki duruma yanıt olarak, metalleri daha az aşındıran temizlik maddelerinin geliştirilmesi için yurt içinde ve yurt dışında çabalar sarf edilmiştir. Bunların arasında Fushitaike temizlik maddesi başarıyla geliştirildi. Yüksek verimlilik, çevre koruma, güvenlik ve korozyona uğramama özelliklerine sahiptir. Sadece iyi bir temizleme etkisine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda ekipmanda korozyona neden olmaz ve kondansatörün uzun süreli kullanımını sağlar. Fostech temizlik maddesi (benzersiz eklenen ıslatma maddesi ve nüfuz edici madde), su kullanan ekipmanlarda oluşan en inatçı kireç (kalsiyum karbonat), pas, yağ, çamur ve diğer tortuları etkili bir şekilde temizleyebilir, ancak insan vücuduna zarar vermez. Ekipmanın servis ömrünü büyük ölçüde uzatabilen çelik, bakır, nikel, titanyum, kauçuk, plastik, fiber, cam, seramik ve diğer malzemelerde hasara neden olmaz ve korozyon, çukurlaşma, oksidasyon ve diğer zararlı reaksiyonlara neden olmaz. .
Kondenser malzemeleri genellikle karbon çeliği, paslanmaz çelik ve bakırdan yapılır. Karbon çelik boru plakası soğutucu olarak kullanıldığında, boru plakası ile borular arasındaki kaynaklar sıklıkla paslanır ve sızıntı yapar. Sızıntı soğutma suyu sistemine girecektir. Çevre kirliliğine ve malzeme israfına neden olur.
Kondanser üretildiğinde, boru levhalarının ve boruların kaynaklanması için genellikle manuel ark kaynağı kullanılır. Kaynağın şekli, çöküntüler, gözenekler, cüruf kalıntıları vb. gibi değişen derecelerde kusurlara sahiptir ve kaynağın gerilim dağılımı da eşit değildir. Kullanım sırasında boru sac kısmı endüstriyel soğutma suyu ile temas halinde olduğundan endüstriyel soğutma suyundaki yabancı maddeler, tuzlar, gazlar ve mikroorganizmalar boru sacında ve kaynaklarında korozyona neden olacaktır. Araştırmalar, ister tatlı su ister deniz suyu olsun, endüstriyel suyun çeşitli iyonlar ve çözünmüş oksijen içereceğini göstermektedir. Klorür iyonlarının ve oksijenin konsantrasyon değişiklikleri metallerin korozyon şekli üzerinde önemli bir rol oynar. Ayrıca metal yapının karmaşıklığı da korozyon modelini etkileyecektir. Bu nedenle, boru levhası ile borular arasındaki kaynakların korozyonu esas olarak çukurlaşma korozyonu ve aralık korozyonudur. Görünüşe göre tüp levhanın yüzeyinde çok sayıda korozyon ürünü ve çökelti olacak ve değişen boyutlarda kabarcıklar dağılacaktır. Ortam olarak deniz suyu kullanıldığında galvanik korozyon da meydana gelecektir. Bimetalik korozyon aynı zamanda boru levha korozyonunun da yaygın bir olgusudur.
Kondansatörün korozyon önleyici sorunu göz önüne alındığında
