Radyatörünüzün çok önemli bir işlevi vardır; soğutma suyunu motorunuzdan geçirmek. Bu olmadan motorunuz aşırı ısınacak ve araba çalışmayacaktır. Çoğunlukla korozyondan kaynaklanan ancak aynı zamanda çatlak veya gevşek hortumlardan veya radyatördeki yırtıklardan da kaynaklanabilecek soğutma sıvısı sızıntılarını kontrol edin. Radyatör servisinizin neler içereceği ve size nasıl yardımcı olabileceğimiz aşağıda açıklanmıştır.
Radyatör Nedir?
Esasen radyatör, motorun soğutma sistemi için Büyük Merkezi İstasyondur. Motoru soğutan antifriz ve su karışımı sürekli olarak radyatörden geçer. Buradan motordan topladığı ısının bir kısmını dışarı atar ve motorun etrafında tekrar dolaşmadan önce daha soğuk havayı içeri alır. Bir mahmuz hattı, gerektiğinde iç kısım için ısıtılmış hava üretmek üzere ısıtıcı çekirdeğine sıcak soğutma sıvısı gönderir.
Bir su pompası, soğutma sıvısını motorun etrafında dolaştırır ve radyatörün arkasındaki termostatik olarak kontrol edilen bir fan, antifrizi/suyu soğutmaya yardımcı olmak için radyatöre daha fazla hava getirmek üzere gerektiğinde açılır.
Günümüzde çoğu radyatör alüminyum ve plastikten yapılmıştır ve genellikle paslanmayı önleyebilir, ancak bazen metal hala paslanmaya devam edebilir. Antifriz, zamanla parçalanabilen pas önleyicilere sahiptir. Bu durumda korozyon meydana gelebilir ve radyatörün içindeki soğutma kanatçıklarının hasar görmesine ve içeriden pas oluşmasına ve sızıntılara neden olabilir.
Tüm bunlardan dolayı araç üreticilerinin motor soğutma sıvısının değiştirilmesini ve sistemin periyodik olarak yıkanmasını önermesinin nedeni budur. Bazı üreticiler bunu her 100.000 milde veya daha fazla bir sürede önerirken, diğerleri soğutma sıvısının hiçbir zaman değiştirilmesine gerek olmadığını ve seviyelerinin yalnızca periyodik olarak kontrol edilmesi gerektiğini söylüyor.
Yaygın Radyatör Sorunları
Ne yazık ki radyatör, arabanın hiçbir sorunu olmasa bile düşünmeniz gereken bir parçası. Radyatör, termostat ve su pompası, aracınızın soğutma sistemini oluşturan unsurlardır. Bir sorun oluştuğunda, motorda yüksek sıcaklıklara neden olabilir ve aracınızın aşırı ısınmasına ve muhtemelen arızalanmasına neden olabilir. Arabanızın motoru genellikle 200 Fahrenheit derece civarındadır, ancak soğutulmadığı zaman ısı, kaputun altındaki her türlü parçada sorunlara neden olabilir.
