Bir araba radyatörünün çalışma prensibi nispeten basittir. Sürüş sırasında havanın momentumu tek tek tüpleri soğutur, bu da sıcak soğutucunun ısı vermesine neden olur. Sonuç olarak sıcaklıklar eşitlenir; radyatörün etrafındaki alan ısınırken soğutma sıvısı soğur.
Radyatörün doğru çalışmasını garanti eden çok önemli bir unsur fandır. Örneğin trafik sıkışıklığında dururken veya ayakta dururken etkinleştirilir, çünkü havanın momentumu bu durumda ısıyı ortadan kaldıramaz. Modern otomobiller bağlamında elektronik olarak kontrol edilen termostattan da bahsetmek gerekir. Motor kontrolörü tarafından kontrol edilen özel bir valf ile donatılmıştır. Bu çözümle, soğutma sıvısının sıcaklığını, motorun mevcut yükten bağımsız olarak optimum sıcaklıkta çalışabileceği şekilde değiştirmek mümkündür.
Araba radyatörlerinin üretiminde hangi malzemeler kullanılıyor? Radyatörün ana bileşenleri çoğunlukla metalden (örneğin alüminyum) yapılırken, üst ve alt parçalar plastikten yapılabilir. Bu tür bileşenlerin üretiminde özel özelliklere sahip yenilikçi malzemeler de giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bunlardan biri, radyatör hortumları gibi hassas bileşenleri güçlendirmek için kullanılan Kevlar'dır. Bu, otomotiv bileşenlerinin tasarımında çok önemli olan, çok yüksek gerilme mukavemeti ve aynı zamanda hafifliği ile öne çıkan sentetik bir polimerdir.
Izgara üretimi söz konusu olduğunda köpüklü polipropilen (EPP) enjeksiyonlu kalıplama teknolojisi popülerlik kazanıyor. Bu malzemenin birçok olumlu özelliği vardır; bunların en önemlileri mükemmel enerji emilimi ve düşük ağırlıktır. Bu malzemenin kullanılması, aracın toplam ağırlığının optimizasyonunun yanı sıra çarpışma durumunda güvenliğin artırılmasını da garanti eder.
