Yeni enerji gücü pil paketindeki ısı dağıtma sistemi, yeni enerji gücü pil paketini soğutabilir. Yeni enerji güç pilleri için ısıyı dağıtmanın üç yolu vardır: hava soğutma, su soğutma ve doğrudan soğutma. Hava soğutma modunda, ısı dağıtım sistemi, aküyü otomobilin kendi buharlaştırıcısıyla soğutmak için doğal rüzgarı veya fanları kullanır; su soğutma modunda, radyatör genellikle bataryanın ısısını soğutucu akışkan yoluyla uzaklaştırmak için soğutma çevrim sistemi ile bağlanır; Doğrudan soğutma modunda, ısı dağıtma sistemi, araçta veya akü sisteminde bir klima sistemi kurmak ve klima sisteminin evaporatörünü akü sistemine monte etmek için soğutucu akışkanın gizli buharlaşma ısısı prensibini kullanır. Soğutucu akışkan evaporatörde buharlaşarak akü sisteminin ısısını hızlı ve verimli bir şekilde uzaklaştırarak akü sisteminin soğutulmasını tamamlar.
Hava soğutma teknolojisi
Hava soğutma teknolojisi şu anda yeni enerji güç pillerinde en yaygın kullanılan ısı dağıtma teknolojisidir. Zorunlu hava akışı, kabinin hareketi sırasında bir fan, karşı rüzgar veya basınçlı hava tarafından oluşturulabilir. Diğer teknolojilerle karşılaştırıldığında hava soğutma teknolojisi nispeten basit, güvenli ve bakımı kolaydır. Toyota'nın hibrit elektrikli araçları Prius ve Honda'nın Insight'ı hava soğutmasını kullanırken, Nissan, GM ve diğer otomobil şirketleri tarafından geliştirilen termal yönetim sistemleri esas olarak basınçlı hava soğutmasını kullanıyor.
Çin'deki çeşitli yeni enerji güç pilleri temel olarak hava soğutma teknolojisini kullanıyor ve yerli teknoloji temelde yabancı seviyelerle karşılaştırılabilir ve düşük maliyetle iyi bir ısı dağıtma performansı elde edebiliyor.
Sıvı soğutma teknolojisi ile karşılaştırıldığında, hava soğutma teknolojisi ile akü yüzeyi arasındaki ısı değişim katsayısı düşüktür, soğutma ve ısıtma hızı yavaştır, akü kutusu içindeki sıcaklık eşitliğinin kontrolü kolay değildir, akü kutusunun sızdırmazlık tasarımı zordur ve toz ve suya dayanıklılık zayıftır.
Su soğutma teknolojisi
Su soğutmalı ısı dağıtım sistemi esas olarak şunları içerir: elektronik su pompası, ısı eşanjörü, akü soğutucu, PTC ısıtıcı, genleşme tankı.
Su soğutma teknolojisi, sıvı ısı değişimine dayalı bir soğutma teknolojisidir. Hava soğutma teknolojisinden daha verimlidir, elektrikli araç akü paketi içindeki sıcaklık daha düzgündür, aracın soğutma sistemi ile entegre edilebilir, akü duvarı arasındaki ısı değişim katsayısı yüksektir, soğutma ve ısıtma hızı hızlıdır . Ancak su soğutma teknolojisinin kullanıldığı sistem daha karmaşıktır, ağırdır, tamiri ve bakımı zordur ve sızıntı ihtimali vardır.
Su soğutma teknolojisi daha önce yurtdışında çalışılmış ve uzun süredir uygulanmaktadır. Sürekli araştırma, uygulama ve iyileştirmelerle sistemin ısı değişim katsayısı ve soğutma ve ısıtma hızı iyi bir seviyeye ulaştı. Ayrıca yeni malzemelerin uygulanmasıyla yabancı su soğutma sistemlerinin ağırlığı da azaltılmıştır.
Şu anda yabancı ülkeler Tesla, GM Volt, Peugeot Citroen, BMW i3 gibi otomobil markalarında ağırlıklı olarak su soğutma teknolojisini kullanıyor. Tesla Model S, pili soğutmak için su soğutma teknolojisini kullanıyor. Tesla, her bir pil hücresinin denetim altında olmasını ve durum verilerinin herhangi bir zamanda geri beslenebilmesini ve işlenebilmesini sağlamak için pil düzeni, termal yönetim sistemi ve pil yönetim sistemi üzerinde çok derinlemesine tasarımlar yaptı. Tesla, tek bir küçük pil hücresini bağımsız olarak çelik bir bölmeye yerleştirecek. Aynı zamanda sıvı soğutma sistemi, her bir pil hücresini soğutmak, birbirleri arasındaki sıcaklık farkını azaltmak ve pilin kendiliğinden yanma riskini nispeten azaltmak için spesifik olabilir.
Son yıllarda ülkemin yeni enerji gücüyle çalışan batarya soğutma sistemi teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, su soğutma ürünleri kademeli olarak hava soğutma ürünlerinin yerini alma eğilimi göstermiştir.
BYD ve Geely gibi ilgili otomobil üreticileri yeni enerji araçlarına su soğutma ürünleri uyguladı. Gelecekte, endüstri teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, "doğrudan soğutma + su soğutma" yöntemi pazar araştırma ve geliştirmesinin ana yönü haline gelecektir.
Çin'de JAC iEV7S gibi az sayıda yeni enerji aracı su soğutma teknolojisini kullanıyor. JAC yeni enerji saf elektrikli SUV - iEV7S, pil takımının sıcaklığını 10-35 santigrat derece arasında kontrol etmek için su soğutma teknolojisini kullanır. Eksi 30 santigrat derecelik ultra düşük sıcaklıktaki bir ortamda bile seyir menzilini etkilemeden normal şekilde şarj edilebilir. Yeni nesil akü paketi su soğutma teknolojisi, akünün düşük sıcaklıkta hızlı bir şekilde ısıtılmasını sağlar. -30°C ortam ve -15°C pil hücresi koşullarında pil 40 dakika içinde 10°C'nin üzerine ısıtılabilir. Aynı zamanda mükemmel akü soğutma performansı, yüksek hızlı + hızlı şarjlı sürekli sürüşün gereksinimlerini karşılar ve akü sıcaklığı 35°C'nin altında kontrol edilir.
