Otomobil klima evaporatörleri kabaca iki tipe ayrılır, biri sıvı soğutucu akışkanı soğutan evaporatör, diğeri ise arabadaki ısıyı emmek için havayı soğutan evaporatördür. Peki, araba klimasının evaporatörü ve kondansatörü arasındaki farkı biliyor musunuz? Daha sonra, araba klimasının evaporatörü ve kondansatörü arasındaki farkı tanıtacağım.
Otomatik klimanın buharlaşması ve kondansatörü arasındaki fark: Fark Giriş
1. Farklı Kurulum Pozisyonları: kondenser, su deposunun önüne, arabanın dışına kurulur ve evaporatör, gösterge panelinin altına ve arabaya kurulur;
2. Farklı fonksiyonel özellikler: kondansatör, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazı soğutur ve evaporatör, arabadaki ısıyı almak için düşük sıcaklık ve düşük basınçlı sıvı ile arabadaki hava arasında ısı alışverişi yapar!
Araba klimasında buharlaşma ve kondenser arasındaki fark: Amaç
Bir klima evaporatörü bir tür evaporatördür. Klima evaporatörünün işlevi, düşük basınç altında kolayca buharlaşmak için sıvı düşük sıcaklıktaki soğutucuyu kullanmak, onu buhara dönüştürmek ve soğutma amacına ulaşmak için soğutulmuş ortamın ısısını emmektir.
Deponun sıcaklığını düşürme amacına ulaşmak için, havayı soğutmak için, depodaki havayı, ısı değişimi için kutudaki soğutma borularından akmaya zorlamak için fana güvenir. Bunlar arasında soğutucu akışkan veya taşıyıcı soğutucu akışkan egzoz borusundan akar ve borunun dışındaki hava boru çeperi tarafından soğutulur, kuru hava soğutucusu olarak adlandırılır; püskürtülen soğutucu sıvı, ıslak hava soğutucusu olarak adlandırılan hava ile doğrudan ısı alışverişi yapar; Soğutma egzoz borusuna ek olarak, hibrit hava soğutucusunda ayrıca soğutucu için bir püskürtme cihazı bulunur. Soğuk hava depolarında yaygın olarak kullanılan kuru hava soğutucuları, montaj konumlarına göre tavan tipi ve zemin tipi olmak üzere iki tipe ayrılabilir.
Otomatik klimanın buharlaşması ve kondansatörü arasındaki fark: İşlev
Evaporatörün temel gereksinimleri, kondenserinkilerle aynıdır. Arabaya yerleştirildiği için korozyon önleyici performansı kondenserinki kadar yüksek değildir ancak arabanın içindeki boşluk sınırlıdır, bu nedenle hacmi için daha katı gereksinimleri ortaya koymaktadır.
Evaporatörün işlevi, düşük basınçlı soğutucu akışkanı genleşme valfinden buharlaştırmak ve arabayı soğutma amacına ulaşmak için arabadaki havanın ısısını emmektir. Evaporatörlerin sadece boru ve kanat tipine sahip olması gerekir. Tüp ve şerit ve yığılmış. Şu anda, tamamen alüminyum lamine ve boru kayışlı evaporatörler ülkemde ağırlıklı olarak otomobillerde kullanılmaktadır, bakır borulu alüminyum levha evaporatörler esas olarak büyük binek otomobillerde kullanılmaktadır ve orta boy otobüslerde ağırlıklı olarak tüplü olmak üzere çeşitli formları vardır. kemer tipi. Örneğin, Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat ve diğer arabaların klimalarının tamamı yığılmış evaporatörler kullanır ve Santana 2000 sedan'ın klimaları tüp-bant evaporatörleri kullanır.
Farklı tipteki evaporatörlerin farklı soğutma ortamları vardır. Bazıları su, tuzlu su veya etilen glikol sulu çözeltisi ile soğutulur ve diğeri hava ile soğutulur. Bugün sizi burada tanıtacağım, bu yüzden araba klimasının buharlaşması ve kondansatörü arasındaki farkı biliyor musunuz?
